十万级家轿，奕炫MAX凭实力出圈

 超跑、豪华车、改装车，都是车迷们喜闻乐见的车型，因为人们都喜欢刺激的东西。但是对部分人来说，10万级别的车型才是我们的真实生活。近两年，受大环境的影响，大家都回归到理性消费，对于预算不多的年轻人，更要全方位对比，才能买到称心的车型。在10万元左右的汽车消费区间内，东风风神旗下车型奕炫MAX现金直降12000元，一口价8.59万元瞬间在A级家轿市场中掀起高潮。以如今的价格来看，奕炫MAX性价比显然更高了。接下来，我们就一同来看一下，奕炫MAX与十万级价位的标杆车型星瑞、逸动plus、朗逸等车型的对比情况吧。

  十万级家轿，内外兼修很重要

随着90后、00后成为购车群体主力军，在选择购车时更加注重内外兼修。不仅颜值要出众，还要足够的驾乘空间。奕炫MAX自亮相起，就凭借独具特色的设计、运动化的风格造型收获众多年轻消费者的青睐。而幻夜黑车型的加入让奕炫MAX进一步年轻化，为年轻家庭带来全新选择。

颜值之外，奕炫MAX长宽高为4797x1870x1475mm，在同级车型中遥遥领先，营造出“宽体低趴“的感觉，轴距达到了2770mm，媲美B级车。通过对空间的精心布局，奕炫MAX的后备箱尺寸具有超大的行李空间，让全家出行更显便捷。

相比而言，朗逸的长宽高才为4678x1806x1474mm，轴距2688mm，与奕炫MAX相比没有任何空间优势。逸动PLUS长宽高为4730x1820x1505mm，轴距做到了2700mm，虽然超越了同级，但还是不及奕炫MAX。

大不稀奇，舒适也不稀奇，但是能集大与舒适于一体，真是用户真正想要的。奕炫MAX的大空间不仅充分满足了中国消费者对空间的需求，再加上支持10向电动调节、24种智能按摩的零压舒享座椅，以及4D智能柔风系统，坐在奕炫MAX内，所获得不仅仅是空间感，还有乘坐舒适感。

  朝夕相处，动力性能不打折

同级别车型中，朗逸搭载的是EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m。逸动PLUS搭载的是1.4T发动机，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，零百加速9s多。

相比而言，1.5T奕炫MAX与吉利星瑞2.0T发动机表现相当，最大功率140kW，最大扭矩300N·m，不过值得一提的是，吉利星瑞2.0T百公里油耗需要6.7L，1.5T奕炫MAX则实现了5.9L/100km的综合工况油耗。

得益于优异的底盘调校实力，奕炫MAX在操控和舒适上做到了理想平衡。奕炫MAX采用的是DSMA架构，全系标配了四轮独立悬架。目前朗逸、逸动PLUS后悬架还是用的非独立后悬架。相比较而言，非独立悬挂较重，舒适性较差，遇到坑洼路段时，左右轮在弹跳时会相互牵连，降低乘坐的舒适性，但是因为价格低廉，所以适用于紧凑车型中。独立悬挂价格高，但是重量轻，舒适性更好，经常用于豪华车等高端车型。而奕炫MAX虽然定价还不到十万，但是摆脱了传统的设定，在底盘方面做到同级更优。

此前在2021 CTCC中国汽车场地职业联赛上，搭载东风马赫动力的东风风神奕炫车队与搭载蓝鲸动力的长安车队贴身肉搏，东风风神奕炫车队最终蝉联年度总冠军。奕炫MAX底盘由CTCC冠军团队参与调校，操控性自然也更具说服力。

  产品迭代，智能配置不过时

随着汽车的不断发展，以及用户生活水平的提高，汽车智能化早已成为一辆车的重要属性。相比同级竞品，奕炫MAX升级配备了一套功能丰富，且适用场景丰富的车机系统。

奕炫MAX配备10.25英寸3D曲面悬浮大屏，车机系统已升级为Windlink 6.0，支持智能语音控制、车载KTV、影音娱乐、华为Hicar等生态服务，在当下这个智能网联时代，人不但要操控汽车，还要与汽车交朋友，你发出的指令能让他听你的话这才是最重要的。在全新一代Windlink 6.0系统加持下，人工智能AI语音识别率高达97%，唤醒速度也更加快速。

相比而言，朗逸的智能化方面不如奕炫MAX，只有基础的蓝牙、导航、广播等功能，例如连续性语音指令功能，朗逸也无法做到。

在驾驶辅助方面，奕炫MAX相比朗逸，多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提醒、自动泊车、遥控泊车、540度全景影像、主动变道辅助、后方车辆穿行提示、智能开门预警、十字路口辅助等功能，达到了准L3级智能驾驶辅助，让车主可以安全行车。

写在最后：

综合来看，东风风神在奕炫MAX身上下足了功夫，不管是空间、配置、动力，还是行驶质感，都令人感到非常有诚意。而限时优惠后奕炫MAX更有超高的性价比，不管是与合资品牌相比，或是自主品牌相比，都是非常具有优势。作为同级别车型的卷王，放眼同级市场，奕炫MAX绝对是高性价比独一份的存在。