Luminar将年产60万台车规级激光雷达传感器

全球领先的汽车技术公司Luminar携最新的车规级Iris+亮相，同时宣布与TPK建立合作伙伴关系。Luminar将建立并运营一个新的高产能工厂，年产能将达到60万台。

“沃尔沃宣布在中国市场上率先推出的EX90 Excellence系列就已经搭载了Luminar的激光技术，不再是选装项而是作为标配。”Luminar创始人兼首席执行官 Austin Russell表示，“现已有数百万配有Luminar技术的汽车在中国签约销售。Luminar将在中国市场上做出大量的投资，给中国市场提供更多的技术能力，来支持世界上最大的汽车市场指数型的增长。”

Austin Russell为Luminar确定了一百年的愿景，那就是在未来的一百年当中，Luminar要拯救一亿人的生命，节约一百兆小时的驾驶时间。此愿景从高端车型开始，推出并赋能道路上最安全，最先进的汽车。除沃尔沃EX车型以外奔驰的S级车型、上汽飞凡R7等都已开始使用。极星、奔驰、上汽、日产等20多个成熟品牌的量产车型，他们都会运用到Luminar技术。

Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell

“Luminar在中国本地化生产选择的合作伙伴是TPK公司，TPK是一家向苹果以及特斯拉等公司提供先进技术及产品的全球供应商。TPK也是业内首先推出智能手机多点触控显示屏、量产乘用车的大尺寸中控屏幕的公司，他们现在把先进的制造能力用来生产Luminar公司的激光雷达。”Austin Russell表示，为了支持全球的产能，Luminar在墨西哥刚刚上线新的工厂，初始产能为每年60万台传感器。

Luminar执行副总裁兼总经理Taner Ozcelik

“Luminar是一个激光雷达的全栈式公司，所谓“激光雷达全栈式公司”是什么意思呢？”Luminar执行副总裁兼总经理 Taner Ozcelik介绍道，“首先我们有芯片能力，主要包括高性能的激光、高度敏感的探测器、以及混合信号。除此之外我们还提供行业最优秀的软件感知堆栈。这个感知堆栈组合使用了完美的人工智能以及基于几何规则的感知算法。为此Luminar也在进行投资，集成在自动全栈的软件平台，即哨兵（SentinelTM）。”

激光雷达传感器也是Luminar产品和服务栈的基础。Iris是Luminar 2022年推向市场的产品已进入量产阶段。设计Iris一共耗时两年多的时间，主要针对乘用车市场自研开发并达到车规级的激光雷达。此次带来的Iris+已经上了一个台阶，尤其是在测距和分辨率上，在很多指标上面，相对Iris来说，它的性能都翻了一番。Iris+目前在小物体测距性能方面大幅度改善，并且Iris+能够达到L3级的自动驾驶。另外，Iris+它的体积也减少了20%，这种纤薄的设计对于车辆的集成来说是非常重要的，因为它使激光雷达与汽车设计语言无缝整合。

Luminar中国区负责人陈钰博士

Iris+采用的是1550nm（纳米）的方案。较上一代905nm而言，有探测距离和探测速度的优势。Iris+是为满足乘用车高速场景而设计，真正实现高速自动驾驶，车速最高可以达到130公里/小时，最大探测距离为600米。体积变小了，性能却更强了，对人的保护也更好了。像一个好的905nm的探测器需要大概100个左右的探测器形成的阵列，而Luminar的架构只使用几个。这对于1550nm来说控制成本将不在是问题。1550nm还有一个优点，就是对眼睛非常地安全。905nm更靠近700nm的可见范围，1550nm是700nm波长的一倍之多，这也就说1550nm更善于拒绝日光所产生的环境的光线，这主要就是因为它离700nm可见波长要更远。

从左到右：Luminar执行副总裁兼总经理Taner Ozcelik、Luminar首席财务官Tom Fennimore、Luminar创始人兼首席执行官Austin Russell、Luminar中国区负责人陈钰博士

过去十多年以来，Luminar一直专注激光雷达技术，因此在产业当中，他们有最全面的技术栈，打造自己的芯片，设计并生产自己的激光雷达。从本届车展可以很清楚地看到，为实现下一代的安全性能和自动驾驶，中国市场对激光雷达有着强烈的需求。希望未来可以如Luminar创始人兼CEO Austin Russell所说，Luminar将携手众多汽车企业将科技与设计推向新高度。