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1997年，丰田首款油电混动车型上市。13年后的2010年，中国品牌第一台混动车才诞生。同年，广汽丰田在国内导入双擎车型，此后连续13年稳居HEV混动车型销量第一。如今，丰田第五代智能电混双擎技术已经到来，当大家以为可能只有旗舰车型才有时，广汽丰田将其率先搭载在了入门的雷凌和锋兰达上，实现了科技普惠，技术平权。
目前，锋兰达智能电混双擎已经在2023上海车展正式上市，售价14.98万元~18.48万元。它在电动化和智能化方面都表现突出，刷新大家对日系车的价值认知。本田的ZR-V混动版和HR-V混动版是它最直接的竞争对手，但他们最便宜的版本也要18万，明显锋兰达智能电混双擎更有性价比。
强劲电驱，超值配置
锋兰达智能电混双擎搭载第五代智能电混双擎技术，这一代智能电混双擎技术进一步向电进化，三电系统全面提升，拥有更高效的电机、更高能的电池和更智慧的电控。这样的改变让它拥有了不输插混的动力和能耗表现，同时还免去了需要时常充电的烦恼。
具体来看，相比第四代双擎混动，第五代首先在电机功率上有明显提升，同时电机采用更先进的技术使得能耗降低。电池则是换装了全新开发的锂电池，更小、更轻，支持更强电能的输出。再配合更轻量化和更智能化的电控系统，使得第五代智能电混双擎向电驱又靠近了一步。
体现在车辆上，锋兰达智能电混双擎搭载的2.0L智能电混双擎系统综合功率接近200马力，与同价位的本田混动以及比亚迪DM-i水平相当。更大功率的电机带来了更强劲的动力输出，且更接近纯电动车的加速感；2.0L排量的发动机带来了更持久的后段加速；更智能的电控带来了更迅速的动力响应和更经济的油耗表现，做到无论什么速度区间都有平顺加速，油耗低至4.57L/100km（WLTC）。而且这套混动系统无惧极寒极热，可做到全温域、全地域的长续航行驶。不管你在黑龙江还是在海南，锋兰达智能电混双擎都能保持性能在线、续航在线、安全在线。
其实多数人家里没有良好的充电条件，以至于插电混动车型也只是加油使用，而极少充电。在只加油使用的情况下，插电混动车型的能耗是高于油电混动车型的，因为同级别车型，插电混动的车往往比油电混动的车更重。所以这种情况下，油电混动不用充电反而提升了便利性，同时用车成本也很低。
锋兰达自上市以来，月均销量破万，如今搭载第五代智能电混双擎技术，无需插电，便捷安全，势必将在此基础上再创新高。用更先进的混动技术普惠于民，锋兰达智能电混双擎无疑是低碳的先行军，同时极大推进了混动的真正普及。
智能座舱，安全舒适
在智能化方面，锋兰达智能电混双擎拥有同级最大12.3英寸全液晶仪表盘，还有全系标配的10.25英寸新一代触屏车机，除了支持苹果CarPlay、安卓CarLife和华为HiCar三大智能手机平台互联功能之外，它的丰云悦享车机系统也非常智能，在线导航、在线音乐这些都不在话下，语音系统更是支持一次唤醒，多次连续对话。此外，锋兰达智能电混双擎还有同级少有的数字钥匙全系标配，手机即钥匙，还可通过手机远程控制空调、查看车况等。总体而言，它的智能化表现在一众合资品牌中很是突出。
除了智能座舱，锋兰达智能电混双擎还有不俗的智驾系统。它搭载了丰田最新一代的T-Pilot智能驾驶辅助套装，能实现准L3级的智能辅助驾驶水平。全新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，以“零出错”为目标，依托于丰田全球用户大数据，基于125亿公里智能行驶零事故数据开发，可规避41%的死亡事故驾驶场景，在全新锋兰达智能电混双擎上实现了全系标配。
其中，PCS防碰撞由上一代的2个场景提升至9个场景，不仅能识别行人、自行车，还能识别摩托车、大型动物、道路构造物（电线杆、栏杆、标识、房屋等、山体、墙壁等）、施工现场等，更智能、更可靠。在5-30km低速场景下，前方有障碍物时具备紧急加速抑制功能，避免油门当刹车踩；更在预防追尾的基础上，增加了预防正面碰撞、转向碰撞、对向碰撞以及路边侧面碰撞。
锋兰达智能电混双擎搭载的LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统等，能实现0-180km/h全速域自适应，能够对城市行车中常见的近距离加塞快速识别并主动规避。而世界首创的PDA、EDSS辅助系统更是同级竞品所不具备的功能，能够在更多复杂路况，提升行车安全性，降低驾驶负担。
说到安全，锋兰达智能电混双擎还全系标配同级最多的7个安全气囊，在安全性上毫无妥协，即便是入门车型也全副武装，这在同级别都是领先的。而像全系标配的T-Pilot智驾系统，直接看齐甚至超越部分30万级豪华品牌车型，比如奥迪Q3全系没有L2级智能辅助驾驶，沃尔沃XC40也只有中高配车型才有。可以说广汽丰田不仅做到了混动技术的普惠，也做到了智驾系统的普惠与领先。
此外，锋兰达智能电混双擎还全系标配28项高价值配置，比如全系标配智能无钥匙进入系统、智能双循环自动空调等，而S-FLOW智能气流控制功能和nanoeX（纳诺怡）空气净化技术等同级独有配置，也带来了物超所值的高品质用车体验。其实这也体现了消费平权、科技普惠的理念，让入门即高配。
蜀锦畅言：26年来，丰田一直致力于混动技术的研发。去年，丰田混动车型全球累计销量突破2000万辆，是名副其实的混动技术普及者，节能减排先行者。同时，广汽丰田也积极践行电动化战略，加速电动化进程。在上海车展上首发亮相的bZ全新概念车，是由广汽集团、丰田、广汽丰田共同研发的广汽丰田第二款bZ系列车型，预计将在2024年导入。未来，广汽丰田将进一步开放合作，积极推进现地化研发，持续践行电动化战略，充分借助股东双方资源布局电动化，为用户带来高价值的纯电车型。
随着锋兰达智能电混双擎的上市，广汽丰田以科技平权破行业内卷，大大提升了混动紧凑型SUV市场的“含电量”和“含金量”。“快、强、顺、省”的最强电混锋兰达智能电混双擎给紧凑型SUV市场带来了一场电混普及风暴，不仅加速了广汽丰田的电动化量销领先优势，也为行业树立了榜样。
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