自主先锋品牌，长城汽车Coffee OS 2刷新智能认知

智能化是现今汽车行业内非常看重的，所以如何令智能化的应用如何便捷且实用，变成了现在汽车行业需要重点考量的方向。而长城汽车Coffee OS 2也在这样的行业要求下悄然到来，有一说一，这绝对是一款可以刷新大家对于智能座舱的认知的技术。

以往，大家一提到智能语音交互，可能会先想到造车新势力，但是长城汽车Coffee OS 2的出现让我彻底改观了。尤其是在最近网上比较火的关于长城汽车Coffee OS 2和新势力杰出代表小鹏汽车Xmart的battle，可谓相当精彩。

先说大家都比较关注的，长城汽车Coffee OS 2和小鹏汽车Xmart在唤醒速度上都有着很不错的表现。但是仔细观察，还是长城汽车Coffee OS 2略胜一筹。毕竟现在主流的唤醒速度都在300-350毫秒，而长城汽车Coffee OS 2的唤醒速度是250毫秒，所以这一轮明显长城汽车Coffee OS 2胜出。

在后续的测评中，我们也不难发现，长城汽车Coffee OS 2能够很轻松的实现跨域多指令需求。简单来说，智能汽车分为五大域，底盘域、动力域、智舱域、车身域、智能驾驶域，而Coffee OS 2跨越三大域十意图的指令毫无压力，所以在这样的比拼之下很明显还是长城汽车Coffee OS 2更具有优势。

值得一提的是，长城汽车Coffee OS 2在其他应用上的指令完成精准度也非常高。具体来看，在语音唤醒打开音乐软件之后，直接给出指令“播放李健的传奇”，长城汽车Coffee OS 2和小鹏汽车Xmart都能很好的完成，但当紧接着给到“继续播放他的其他歌”，就明显能看到差距了，测试人的意图是继续播放李健的歌，但是小鹏汽车Xmart执行的是播放名称为《他的》歌，这样的比较之下，长城汽车Coffee OS 2的精准度明显更高。

除了这些我们可以直观感受到的，长城汽车Coffee OS 2 的技术架构也同样优秀。长城汽车Coffee OS 2以自研框架层作为“1个自研中间件”，立足App 和HAL2个自研统一接口，可实现“N种硬件配置+应用服务生态“，“1+2=N”的底层架构让其向下兼容多种高算力平台，向上可适配长城汽车旗下各大品牌车型。

此外，Coffee OS 2配备满足不同用户视听感受需求的显示屏、高可靠性的超级AI算力、让应用运行流畅的16G大内存、实现高速读写速度的UFS 2.1储存协议、可集成适配不同AI算法的千兆级以太网接口等高性能硬件，以及座舱OS、自研语音、自研地图/导航、自研视觉算法等全链路、全方位自研软件。

综合看下来，长城汽车Coffee OS 2绝对算是首屈一指的智能座舱了，现在搭载Coffee OS 2的车型也已经到来，不妨亲自体验一番吧!