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相信关注车圈的小伙伴们都应该注意到，最近有关大众汽车集团的消息可能都是关于其未来电动化发展的，就比如最近“大众不再继续开发内燃机版本高尔夫”就闹得沸沸扬扬。但玩车弟注意到，其实这家历史悠久的德国汽车集团在短时间内根本不会放弃内燃机。
据外媒报道，斯柯达品牌的一份新闻稿中透露，这家捷克品牌公司的近期任务就是开发大众集团的小型发动机。具体来说，其将主要负责EA211系列的三缸和四缸汽油机组，并将其应用于不少于大众集团旗下各类品牌中不少于50个车系。
甚至还有消息称，斯柯达如今已经为其技术开发部门雇用了近150名员工，而其都是从事内燃机的有关工作。目标就是开发更强大的小型发动机，在保证更低排放的基础上提高功率，以应对即将实施的欧7法规。
回顾来看，大众集团的EA211发动机自2011年诞生以来，就一直被普遍应用在旗下各类车型上，例如桑塔纳、捷达、速腾、朗逸等。相比之前的EA111发动机来说，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小。最为重要的是，EA211所搭载的ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸，而只由另外两个气缸做功。
就目前在售的车型中，EA211还有多种配置可供选择，最便宜的就是1.0L三缸自然吸气，以及它的TSI涡轮增压兄弟。其次就是四缸的1.4 TSI和1.5 TSI版本。根据发动机型号的不同，输出范围从48kW至115kW不等。
外媒还透露，预计下一代大众帕萨特将继续由EA211提供动力，并作为旅行版本在欧洲市场发售。至于其他搭载EA211发动机的车型，还会在全球范围内排放法规不是那么严格的地区继续提供，未来甚至会出现天然气、乙醇甚至氢版本的动力总成。
看来，在新能源浪潮的强势袭击下，大众集团并没有像我们想象中那样拥抱未来。但这也很好理解，毕竟经历了这么多年的发展，谁能甘心自己如此庞大的家业被推翻重来。而继续开发EA211，企图借此来保留集团最后的薄面，也是大众如今“最好”的选择了吧。
编辑/Sugeng
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