开辉腾的司机，一般有多少家底？分清辉腾和帕萨特！

开辉腾的司机，一般有多少家底？我们都知道辉腾是性价比最高的D级车，但好歹也是“D级车”，开着D级车全世界都证明你是弱者？所以对温柔的辉腾车手的追求是挂在嘴边，而不是脑子里。在我看来，还是直接坦诚的入手S、7系、A8比较好！

真正的谦虚不是让别人知道你有钱，而辉腾带来的谦虚只是一种懦弱的花钱方式，辉腾车友当然不是谦虚的人。只是他们喜欢让别人说自己卑微，而且陶醉在这种虚伪的感觉中！总不怕跟下面的字母搞混逻辑吧？

W12辉腾没有V12奔驰宝马贵，大众辉腾依然是D级车中最便宜性价比最高的！高端、D级车段最低投入价格，甚至低于7系、S、A8的高端价格！别老拿W12Phaeton和3辆BMWA4,C比较，这种比较没意义！

问题是，比起同级，你最怕信众之下？撞上V12奔驰S或宝马7系会害怕吗？辉腾还是最容易上D级车的！大众辉腾的外观实在是太普通了，如果忽略这辆车不仔细看，就会发现它和帕萨特很像。很多车主都这样，够low的。

辉腾是D级车，长宽高分别为5175mm*1903mm*1450mm。作为对比，奔驰S级的长宽高为5259*1899*1497。宝马七系的长宽高是5273*1905*1498。大众帕萨特长宽高分别为4933*1836*1469。辉腾20cm的气场，不熟悉这货的人还真认不出来。

为避免一众车友们不认识辉腾而将辉腾称为帕萨特，段图寿创作了一段顺口溜“我不怕宝马路虎，就怕大众车标上的字母””。大众的旗舰轿车低调到可以通过车标下方的字母来识别其身份，这已经足够重要了。

迄今为止，一共生产了84253辆辉腾，其中8%被中国土豪购买，产量最大的城市不是北京也不是上海，而是成都。因此，成都司机需要看清楚前方车辆是帕萨特还是辉腾。辉腾绰号大帕萨特，在人们心目中还是10万到20万元的车，买这车不代表身份。

用这笔钱买BBA才代表身份。也正是因为这个原因，大众辉腾的销量很差，最终不得不停产。因为辉腾作为豪华车类似于中档车，所以这台车的配置比较少，这也是这台车主的写照。我以前的一个同事开辉腾，我们每个月工资不到一万。

反正我们是做汽车行业的，一眼就知道这车，绝对不便宜。据我同事说，大部分人都说他的车是帕萨特，他也不用反驳，就笑，太卑鄙了。以我们的工资，肯定买不起这辆车，因为他家条件不差，是他家买的，他当然选了，他觉得来BBA太奢侈了。

所以他买了这辆车。辉腾固然是一款豪华车，但它也宣告了大众生产高档车的计划的失败，这也是为什么人们对大众只能生产低端车的印象无可替代的改变。另外，这也说明无论大众有什么样的车，造型基本都是一样的，可能只是稍有变化。

这也是年轻人不要买大众的原因，因为它太老了，太严重了。嵌套娃娃。大众辉腾是大众品牌的大型D级轿车。标准车型有宝马7系、奔驰S级、奥迪A8等，ton-sur-ton很高。

当时，大众汽车公司CEO皮耶希因为受到工程师们的喜爱，想要证明大众汽车的技术优于奔驰，所以他打算生产一款全尺寸豪华轿车来与奔驰S级相提并论。