【维基实拍】：山海之下，哪吒GT翻天覆地

4月13日，哪吒汽车在北京举行了一次线下的静态拍摄活动，这次的产品主角是：哪吒GT。作为新一代的GT科技电跑，自发布以来，哪吒GT关注度一直居高不下，一直主打亲民路线的哪吒也在上海车展上公布了最终的上市售价：17.88万-22.68万。

作为一个GT电跑，很多人都将它的售价定在30万元的市场中，即便是官方提前透露出的消息也会在25-30万，而最终的售价着实给了消费者们一个大大的惊喜。

在拍摄当天，厂家是安排8-10辆车分布在了整个园区的各个角落，但从路人的反应来看，不论是哪个配色都能得到吸睛的效果，如果再结合它的售价来看，哪吒GT很有可能轻松地让Z世代的消费者完成“跑车梦”。

山海之下，哪吒翻天覆地

哪吒GT是继哪吒S之后第二款基于山海平台打造的产品，但是它却做出了与哪吒S截然不同的造型设计。在车身尺寸方面，哪吒GT的长宽高分别为4715/1979/1415mm，轴距为2770mm。由于同级没有什么竞争产品，所以它的尺寸更像一个刚刚好的标杆，没有哪一项特别突出，但也正巧足够。

从最突出的外观上来看，哪吒GT作为一款电动产品，前格栅也已经使用了封闭式的设计，下方的前唇和前脸两侧都采用了熏黑的空气动力学套件，为了造型和性能做出了一定贡献。引擎盖上方哪吒GT还设置了一个出风口的造型设计，展现出了自身的肌肉感和性能风。

对于GT系列的跑车来说，大家最了解、脑海中最有印象的应该都是美系的肌肉车，也就是拥有轿跑的身姿以及极强的运动感，哪吒GT就是两者兼备。

哪吒GT侧面设计还是较为简洁的，双门的造型加上溜背的设计让它很有GT的味道。而无边框车门、隐藏式门把手和19寸的低风阻轮毂等大量空气动力学套件更是让这款电跑有了更多科技感和现代感。搭载米其林PS4轮胎，规格为245/45 R19的数据也让它在性能方面不会落后。

在它的尾部可以看到一个较为传统的设计，那就是分体式的灯组，这次的哪吒GT并没有使用贯穿式的尾灯，或许也是为了营造GT风格而设计的，毕竟这样的设计让整车看上去更为运动。尾部还带有电动扰流板，能够增强高速行驶时的车身稳定性，时时刻刻地用自己的方式保护着车内人员的安全。

用智能强化产品力

这次的静态实拍是哪吒首次对外公布哪吒GT车型的内饰与智能网联方面的科技信息。从设计上来看，中控台较为平直，一个硕大的17.6英寸中控屏立在了正中央，这块屏幕内置高通骁龙8155旗舰级芯片，整个中控台几乎没有物理按键，极简的设计风格绝对讨好了年轻人的审美。10.25英寸的液晶仪表屏在中控屏的对比下会感觉有些显小，但实际的内容信息已经足够日常的使用。

而在内饰的颜色搭配上，哪吒GT推出了三种配色供用户去选择，分别为具有战斗气息的黑绿配色、热情洋溢的黑橙配色以及优雅高贵的蓝白配色，此次【汽车维基】所拍摄的就是黑橙配色，如果结合产品来看，这样的配色并不突兀，同时也是一个非常具有运动风格的颜色。

作为一款GT电跑，它的第二排几乎可以省略不看，因为这两个作为绝对是应急使用和储物使用，如果长时间的坐在这里绝对不是一个好的选择。但是，哪吒GT也贴心的为后排进出做了舒适性的改进，例如两侧B柱上设置了后排“一键进出”的功能，按下按钮后对应的前排座椅自动前移，方便后排乘客进出。

其实内饰中最好玩的，还是这块大屏幕，它的智能程度绝对属与行业前列，例如在它内置的地图导航中会有抖音短视频的LOGO，这里标记的位置就是可以吃喝玩乐的好去处，也是具有打卡意味的地点，除此之外，车机内还有一个哪吒大喇叭的功能，可以在车内直接喊话，让车外的扬声器放出声音，如果你需要让行其他路人或者露营时用车机来放歌营造环境，那绝对令人刮目相看。

用实力说话

其实就在哪吒GT刚刚亮相时，哪吒就宣称这是一款能够圆年轻人跑车梦想的纯电动车型，但是却被消费者冷眼相待、语言嘲讽，认为哪吒GT的实用性不强，大概率也无法实现大量销售。

但是，哪吒CEO张勇却直接公开回怼：哪吒品牌就是要有我命由我不由天，不服输的精神，我们就是要打击外国品牌的“面子货”。

产品被嘲讽，CEO下场来回怼，绝对是正确的，虽然可能会损失这一部分“喷子”用户，但是用正当的理由去宣传产品更是一个正向的导向。

目前，国内市场中做GT跑车的品牌并不多，而像哪吒这样实现量产的更不多，哪吒GT450mm的超低重心，完美的50：50前后轴荷比都是它的产品优势，而跑车的身材、电动车的迅猛加速更是难得的体验，个性化的车内配色和激进的产品配置又是它的产品特色。

最大功率340kW，峰值扭矩620N·m，充沛直接的动力输出，使哪吒GT闯进了“3秒俱乐部”，虽然这次不是一次产品试驾，但是它的魅力早就已经让【汽车维基】跃跃欲试。

对于很多用户来说，GT跑车确实缺少了一些实际的实用性，但是丰田86、斯巴鲁BRZ等产品依旧在30万元的市场中收割着不少愿意购买入门跑车的用户，所以哪吒GT在拉低了入门跑车的整体售价后，它的优势又有了一个新的提升。Z世代的年轻人更愿意为了“好玩”和“有趣”去购车，太过实际的需求他们真的还不需要。