张明霞：洞悉用户需求，smart坚持做有“价值”的事情

4月18日，2023（第二十届）上海国际汽车展览会正式拉开大幕，在车展期间，smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞，接受了买车网Buycar的专访，张明霞与买车网Buycar就smart品牌的参展亮点、产品规划以及战略布局等进行了交流。

以下为采访实录：

买车网Buycar：刚才算了一下，从去年成都车展到现在半年多的时间里，我觉得smart干了好多事。今年上海车展smart带来了哪些参展车型？有哪些重点车型可以向我们的网友也推荐一下？

张明霞：确实，你这一说感觉这半年大家经历了挺多。对smart来讲，去年我们有三件大事，分别是品牌、产品和商业模式的全面焕新。今年smart迈入全速运营的新阶段，除了我们已经上市的smart精灵#1，我们在上海车展也带来了第二款车型——全新smart精灵#3，之前在成都车展上也和您聊过。

买车网Buycar：对

张明霞：我们的计划是2022年到2024年每年一款车，2023年我们如约而至。我们把全新smart精灵#3定义为“全球新奢轿跑SUV”，它从外形上和smart精灵#1会略有区别，但作为一个轿跑SUV，又是一脉相承的。由梅赛德斯-奔驰全球设计团队操刀的整个外观和内饰的设计，包括车机的全新精灵助手的形象设计，这款车实际上可以说是整个家族矩阵中的又一员大将。

我们希望smart作为一个品牌，能够一直“探索未来都市交通最佳解决方案”，不断给大家带来新的惊喜和新的产品。

买车网Buycar：其实我对smart是非常喜爱的，尤其是电动化转型之后更大了，也更时尚了。

张明霞：对，更新奢、更科技、更潮趣共创。

买车网Buycar：刚才您说今年是我们全速运营的一年，一季度成绩单应该已经出了，您能否和我们分享一下smart获得了怎样的亮眼成绩？

张明霞：我们从去年9月23日开始交付后，确实经历了很多新的公司、新的车型上市后产能和交付的爬坡。所以很感谢过去那段时间密友们对smart精灵#1，包括对smart品牌的耐心和理解，以及等待。

很高兴今年一季度我们整个的产能交付在快速地爬坡，刚刚过去的3月份共交付5911台。但在数字背后，我更想强调的是，在保证交付效率的同时，我们也在始终追求服务的质量。

所以一季度的数字，我觉得是我们团队，包括代理商伙伴共同努力的结果。在国内，我们将继续稳健并持续地推进高质量的交付。

买车网Buycar：我觉得smart的品牌底蕴非常好，虽然是一个新的团队，但只要按照正常的节奏走，全年就会取得一个不错的成绩。

张明霞：谢谢。

买车网Buycar：本届车展我们是以“拥抱汽车新时代”为主题的，所以在“新四化”领域，smart有哪些考虑？

张明霞：这个题目很全局也很战略，从smart的角度，我简单地和您以及我们的密友、网友们分享一下。其实“新四化”当中，第一个肯定是电动化，其次是智能化、网联化、共享化。

首先，今年是smart的25周年，我们一直说smart“生而带电”，在过去每一代产品中都有电动车，这是第一。第二，在所有的燃油车品牌当中，smart是第一个全面转型到电动化的，我们会用smart的速度和态度，继续把电动化做好。

另外智能化是smart在这个市场中另外一个能打的拳头。通过smart精灵#1以及全新smart精灵#3，大家可以看到我们在智能化上的表现，包括我们的车机、人机互动以及智能驾驶辅助系统，从用户的反馈来看还是相当满意的。当然我们会持续地倾听用户声音，并通过不断迭代OTA并提升软件及车机互动来回馈市场，实际上去年我们已经做了首次OTA升级，今年还会继续做大版本的OTA升级。

其实谈到互联化，数据隐私和安全是smart特别看重的。smart是一个全球品牌，在前不久我们拿到了国内首张德国E1认证UN ECE R156软件升级管理体系证书。我觉得这也表明了smart在互联、智能化过程中的态度，不光光要在技术上领先，在商业模式上也要非常稳健，包括保证法律法规以及用户的隐私。

买车网Buycar：对

张明霞：谈到共享化，smart在燃油车时代就做了很多非常有意义的尝试，例如car2go等等。那么在当下的这个时代，我会觉得车和用户之间更是一种密友的关系。

关于整个的“新四化”，smart是这个赛道当中的参与者，我们愿意以不断的迭代和这份用灵感激发的勇气，做更多勇敢的尝试，来让信任这个品牌的密友们，得到在都市出行当中的最佳的交通解决方案。

买车网Buycar：在竞争越来越激烈的市场下，smart有没有推出针对的措施？

张明霞：其实你也算我们整个行业的一个从业者，从车展前期的准备，包括到今天，都是非常早起来在准备这个。所以我觉得这个行业需要用自己的诚意和努力来去耕耘，希望能够得到市场和用户的一份信任。

具体来讲，我们做商业战略，永远要先向外观再向内观。向外观，是要看整个行业、技术以及竞争态势的变化，向外观用户的变化，向外观行业营销思路的变化，或者说他们在商业模式上的变化，这些都有非常高的参考价值。

在向外观之后，更重要的是向内观，这里需要做取舍，也叫做战略的定力。回到smart本身，向内观去年有三件事，分别为品牌、产品和商业模式的全面焕新，焕新之后这条路是要继续走，今年我们开启全速运营。   

品牌25周年，怎么去做？怎么样做有意义的事情？比如我们和它基金（流浪小动物保护和公益组织）做了互动和联名，线下的很多代理商都加入了这个计划当中，密友们可以去线下宠物友好的门店，让宠物成为都市出行的参与者。所以在品牌端，我们要扎扎实实做好自己有特色的、有责任感的事。

同时全新smart精灵#3是一款非常有诚意的作品，刚刚商业模式上所讲到的主要是服务，我觉得品牌和服务支撑起整个商业的逻辑。

今年我们向内观，是想把整个用户服务进行提升。昨天我们公布的用户服务品牌smartcare，就是对密友做出的服务承诺和态度。

所以说向外观是要有紧迫感，对自己进行敦促；向内观是有定力，该做的事一定要落地并且闭环，这就是我们团队目前的状态。

买车网Buycar：前段时间汽车行业内有一个价格战，您怎么看待这件事情？

张明霞：我觉得不管是价格战也好，或者说市场很卷也好，或者另外一个词“囚徒困境”，在这种博弈里面重要的是战略的选择。

我觉得smart有25年的积淀、25年的勇气，更有25年积累的百万份的热爱。我们要坚定做自己认为正确的事，smart永远选择的是”我能给用户和这个行业带来的价值是什么？”而不是”价格”，应该坚持做有“价值”的事情。

我所说的“价值”是指，我的产品定义是不是恰如其分的好？这个一般基于用户的洞悉。包括我们为密友提供的服务，是不是也是恰如其分的好？过热或者过冷都不是smart想要的。所有的这些都体现在商业的定价上，包括我们的整个业务逻辑上。

因此价格标签仅仅是一个侧面，我们在对整个产品的定义是建立在用户洞悉的基础上，做相得益彰、恰如其分的配置。

买车网Buycar：张总您的话让我想到了，之前读过稻盛和夫的一段文字“一个人越想挣钱越挣不到钱，钱其实是一个人为他人解决问题之后得到的回报”。就是说我们需要思考能为其他人去做什么。

张明霞：对。

买车网Buycar：今年的市场竞争形势非常激烈，smart这边有没有一个清晰的目标？

张明霞：目标肯定要有，没有目标就没有明确的方向感。这个目标更多是给团队、我们自己找方向感的。根据一季度的情况，我们认为这个目标还是基本准确。

在市场快节奏的变化当中，我们会更加频繁地重新看待这个目标的方向性。大方向正确之后，有哪些方面需要进行微调，这是管理者不断在干的一件事情。

回到今年，我们的大方面非常明确，会做整个品牌包括服务的提升。在这个基础上，希望通过我们的努力，到年底看到比较满意的结果，总之先做好自己。

买车网Buycar：可否给我们介绍一下刚刚您说的那款新车？

张明霞：在讲全新smart精灵#3之前，再介绍一下，smart是一个全球品牌，以“中欧双核，全球布局”为前瞻发展战略。在去年国内首批smart精灵#1交付之后，我们在欧洲也开始了全速的工作，目前已在德国开启了首批用户交付，今年也会陆续在欧洲13个国家开始我们的销售工作，这是目前运营的总体布局。

回到我们今天的主角，全新smart精灵#3，它本身是轿跑SUV，我们叫“全球新奢轿跑SUV“，车长4.4米，比smart精灵#1（4.27米）略长。它秉承了家族的设计语言，获梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力加持，采用了更大胆、更动感、更激能的“新奢运动美学”。

作为轿跑，在强调设计美感和前瞻的基础上，需要兼顾到功能。我们可以看到车前的“鲨鱼鼻”是非常美的流线和圆润的设计，同时鲨鱼鼻本身在功能上可以优化风阻，能够看出梅赛德斯-奔驰全球设计团队的用心。车的侧身腰线和弓形车身是一个非常完美的组合，从某个角度看如同拉满的弓箭蓄势待发，非常好地体现了动感和力量。

我们还有一个小巧思，就是车身尾部的smart Logo，其中的这个“a”会有小惊喜。一会儿我再带您看一下我们的车机，在smart精灵#1上面有一个Avatar精灵助手小狐狸，对应的，我们为全新smart精灵#3特别设计了一个小猎豹，其中有一些独特的猎豹运动姿态去配合你开车的状态。

当然还有BRABUS版本的“弹射模式”，按脚踏板后整个车身与传感器联动，实现仅3.6秒的百公里加速。