四轮转向/四电机/千匹马力/无人越野，大通GST概念首发

在4月18日开幕的上海车展上，上汽大通MAXUS GST皮卡概念车首发亮相。这款新能源皮卡概念车有着极简硬朗的造型设计，前脸配备环形LED日行灯，点亮后将进一步提升辨识度。前杠集成了牌照框、红色拖钩以及电子绞盘，独立于车身的结构也有利于增大接近角。

侧面可以看到前后翼子板均带有宽厚的黑色轮眉，配以325胎宽的大尺寸AT胎和双色四辐轮圈。新车还配有电子外后视镜以及无B柱对开门，配以黑色立柱和悬浮车顶，十分具有科技感。尾部一切从简，两侧是竖置“四条”LED尾灯，尾门内置贯穿灯带，再加上硕大的MAXUS字标，以及集成双拖钩的后杠设计，进一步强化自己新能源皮卡的身份。

内饰紧随时代潮流，采用了全通纯平地板和独立四座布局。其中前排可以看到大通乘用车上才能见到的超宽三联屏，并且概念车直接一屏到底，覆盖仪表台的全部长度。轭式方向盘带有触控按键，顶部的开口保证了驾驶视野的开阔。织物座椅本身也是科技感十足，中间还带有悬浮式的扶手岛台，以及前方的独立装备箱。其中副驾可以旋转45°-180°，让内部空间更灵活多变。

​据悉，GST皮卡采用国内首个非承载纯电底盘架构，集“全地形智能底盘”“CTC半固态电池”“四电机分布式驱动”“Tri-dim融合控制” 四大技术于一身。四电机最大功率超1000马力，轮边扭矩14000N·m，可实现原地掉头等功能，并且具备1000km续航和11kW外放电。值得一提的是，该车全球首创交叉轴式结构设计，具备±12°的后轮转向功能。

技术方面，GST搭载“双轨迹”自动泊车，通过无线摄像头结合前沿的标识检测和分割算法，准确识别挂车方位角变化，让拖车和挂车的两条轨迹线实现“精准随动”。“教练级”的全地形自动脱困，可通过激光雷达和摄像头自行扫描地形，采用语义分割和地面栅格法，瞬时建立前方50m内地形特征模型。轻点大屏地形图即可指定目标方向，车辆自动规划行驶路线，自动进行地形匹配，在复杂路况下无需车主介入即可自动脱困。