保时捷卡宴改款登场！科技与性能再次升级！

自现款卡宴于2017年推出后，经过比以往略久的产品周期，第三代卡宴小改车型终于在本次上海车展里亮相，预计九月前后就可以一览其真身。

·科技大提升！

保时捷为全新卡宴搭载完全重新打造的显示屏与操控概念，首度运用来自 Taycan 的保时捷驾驶者体验设计概念，注重并最佳化驾驶者的操作轴心。所有需要驾驶者频繁操作的功能，都直接设置于方向盘上，或是紧邻方向盘，例如：方向盘左后方地控制拨杆增加了操作驾驶辅助系统的功能。

全新卡宴的自排变速箱排挡杆设置于仪表台上，为全新的中央鞍座创造出额外空间，来设计储物空间及将空调控制面板整合至典雅的黑色面板中。硕大且就手地控制界面，结合机械式空调控制开关与具体感震动反馈的音量控制器，外形精致兼具最佳操作感。全新保时捷驾驶者体验设计概念的关键特色，是在数位和类比两种冲突的元素之间取得了完美的平衡。

而重新设计的座舱首度搭载 12.6 英寸的全数位仪表，具有单独竖立在仪表台上的曲面荧幕，搭配多种显示模式，还可额外选配全面优化的抬头显示器。

·外观更精致 灯光是重点！

全新卡宴拥有极具张力的外观设计，全新的车头造型结合更饱满的拱形前叶子钣、全新的发动机盖与充满科技感的头灯，凸显出车辆的宽幅。全新卡宴的车尾设计特点包含3D 立体设计的尾灯，全新后保杆整合了车牌框，使尾门下部造型更显简洁。新增的选配项目则使全新卡宴更加动感与个性化，包含车色选择中新增三个全新车色；卡宴 Coupé 另外提供的轻量化运动套件，减轻车重达 33 kg；以及多款新推出的 20、21 和 22吋轮圈。

LED 矩阵式头灯系统成为卡宴的标准配备，高分辨率 LED 矩阵式头灯系统则是全新的选配项目。借着两个高解析模块与每个头灯超过 32,000 像素的 LED，高分辨率 LED 矩阵式头灯系统的创新科技得以像素为单位，精准判定其他用路人，并遮蔽远光灯光束，避免眩光的影响。头灯模块的亮度具有超过 1,000 段调节，可根据不同驾驶情况调整灯光模式，大幅增进安全性与舒适性。

保时捷全新卡宴的标准悬吊系统搭载含保时捷主动式悬载调整系统（PASM）的钢制弹簧，全新的减震筒采用双阀门技术，使弹簧回弹与压缩的段数可各自独立，在所有驾驶情况下都能有最佳性能表现。尤其是低速的舒适性、过弯时的操控性，以及车辆俯仰和侧倾的支撑性都有明显提升。借由选配具双气室与双阀门技术的全新主动式气压悬吊，还能更进一步提升驾驶体验，无论是相较于标准悬吊系统或前代车型，全新主动式气压悬吊借着较软的悬吊特性强化驾驶体验，增进车辆稳定性，并让公路与越野的操控更简单。同时该系统还增进操驾精准度与性能表现，减低车辆在各种动态驾驶情境中的车身位移，也让Normal、Sport、Sport Plus等驾驶模式之间的差异更显著。

全新卡宴首先为国内市场提供 3 款发动机型号，卡宴 S 搭载保时捷所开发的 4.0 升 V8 双涡轮发动机大幅改进后，取代原先的 V6 发动机。具有 474 PS最大输出与 600 N·m的扭力输出，比前代车型高出 34 PS与50N·m，无论是 SUV 或 Coupé 都只需要 4.7 秒，就能由静止加速至时速 100 km/h，极速则是 273 km/h。重新调校的 3.0 升 V6 涡轮增压发动机是进入卡宴世界的入门动力，可输出 353 PS最大输出与 500 N·m最大扭力，比以往高出 13 PS与 50N·m。

这具六缸发动机同时也是卡宴E-Hybrid 车型动力系统的基础，结合可输出 176 PS （130kW）的全新电动马达，比以往高出 39 PS，令综合输出达到 470 PS。搭载的高压电池容量由 17.9 kWh 提升至 25.9 kWh，并根据所搭载的配备不同，最高纯电续航里程在 WLTP 测试标准下可达 90 km。尽管电池容量提升，全新的 11 kW 车载充电器在配合适当的电源之下，能够将充电时间缩短至 2.5 小时。改良后的e-hybrid 驾驶模式也在旅途中增进车辆的能耗表现。