换电减7万/免费充电，这不等于白送？

刷你的卡。

广汽的新车昊铂Hyper GT上周日刚发，K哥提前在珠海赛道上试到了新车，准确地说，是在赛道上试乘到了新车。（官方不让媒体赛道试驾）

所以为什么袁老师能在赛道上玩漂移？是因为我没订车吗？

这是台GT造型的纯电中大型车，名字里的GT也是这个意思。去之前看广汽的官图还挺像那么回事儿的，但看了实车嘛。。。

多少是有点缩水的，车身尺寸4886/1885/1449mm，轴距2920mm，严格来说B+级比较合适，要怪就怪珠海那两天实在太热了。

静态方面，Hyper GT的车头非常低矮，坐在主驾甚至看不到车头，这其实已经很GT了。昊铂实在不想被杠就加一个后缀，Hyper GT Air！

车头还有一个隐藏项，下方的开口可以在一定时速电动关闭，形成全封闭的包围，用来降低风阻。这台车的风阻低到夸张的0.197cd，广汽还是有点东西。

总之，前脸K哥能给80分，不接受反驳。

侧面的线条是非常流畅的，试驾车都配了展翼门，但是车门太短了，讲真味道不是特别正，不知道广汽有没有想法做成RX-8那种双开门设计？

如果不选24.59万的七翼版，展翼门和三段式尾翼都是需要选的，展翼门2万元，三段式尾翼1.2万元，价格都不低。K哥自己选的话，标准版就够了。

Hyper GT的内饰主要就集中在主驾这一块，副驾没有任何花里胡哨的东西。

眼前的仪表盘放置得很远，不会被方向盘阻挡视线，显示的内容很简洁，只显示关键信息，比如时速、挡位、续航里程、时间等，对于用户来说是非常通俗易懂的。

昊铂在造车思路上已经和新势力齐头并进了，比如中岛上的手机无线充电面板，在其他电车上已经很眼熟了。

但也保留了一部分传统品牌的调性，中岛这块木纹板其实是实木材质，用了树龄80年以上的亚马逊真木。workshop的时候听到这点K哥还蛮新奇的，一般来说这是传统豪华品牌的做法。

车机全系标配8155芯片，流畅度无需担心，系统界面还是比较同质化的。所以也没有什么学习成本，调出常用功能都很方便。

唯一有点不同的是他们的语音助手叫北鼻，中文的北鼻。在一车媒体老师面前，K哥觉得呼出语音助手还蛮羞耻的。

再给一个全景，这套内饰用料挺足的，也符合昊铂高端品牌的定位。

但也确实存在一些短板，会影响到Hyper GT的高端属性。比如跑起来时静谧性一般，特别是在100-120km/h的常用高速区间。K哥查了配置，这台车没有多层隔音玻璃，其实还挺重要的。

轮胎用了米其林PS EV胎，从成本来说是天花板，抓地力表现不错。但可能因为胎面中央用了高硬度橡胶，公路上的胎噪巨大。针对这点工程师给出了反馈，可能会在最终版上增加隔音材料，改善底盘噪音。

动态获得的信息其实比静态更丰富，简单分类可以从操控和NDA两方面来阐述。

先从操控来说，这次试驾安排了金卡纳和赛道试乘，两个环节都有Model 3作为对比。金卡纳环节Hyper GT通过更轻松，赛道环节Model 3更硬核。

官方在金卡纳起步的直道上设置了湿滑路面，Hyper GT上有一套鹰爪系统，通过湿滑路面时方向盘会自修正方向，基本上是直线行驶。Model 3就和滑成宝马没什么区别了，多少有点为特斯拉。

入弯之后讲道理这是K哥开过轻松的金卡纳，较小的方向盘转向幅度就能获得比较大的车轮转动角度，就和开模拟器似的。这台车绝对是新手友好车型，包括转弯半径在5.3米以内，中间一个掉头弯Hyper GT一把过去了，比它短很多的Model 3得倒一把。

赛道上试乘主要感受到底盘上的差异，Hyper GT自身的机械素质是够的，吃路肩都能表现出极好的抓地效果和稳定性，只是悬架行程长，晃动幅度会显得家用一点。

Model 3P（赛道上换用P版）就表现出硬核的一面了，悬架行程更短，在通过起伏路面回弹干脆又迅速，基本感觉不到多少晃动。昊铂把Model 3P放在赛道里作对比，信心和实力都是具备的。

如果放在公路上，K哥更喜欢Hyper GT的底盘一些，路感和舒适度取了一个适中值，悬架的韧性很Q弹，非常适合中国路况。

NDA是高速智能辅助驾驶功能，基本上可以理解为高速“自动驾驶”，涵盖智能跟车、自动超车、自动进入匝道等。从试驾路线起到到达高速收费口近20公里没有人为介入过一次，一个新品牌有这么成熟的表现是值得肯定的。

顶配有三个激光雷达、六个毫米波雷达、十三个摄像头，硬件预埋已经冗余了，软件的高速NDA很完善，城区NDA也已经在做了，后期可以试到。

如果K哥去的时候对这台车的印象是一张白纸，那回来的时候已经写满东西了，这就是现在自主品牌的实力，真的不容小觑，我也挺乐意夸这些好车的。

Hyper GT肯定是值得推荐的，至于买哪款，K哥比较推荐23.99万的充换版。

这个版本可以充电也可以换电，选择租电模式价格立减7万，裸车价16.99万。续航比21.99万的科技版多了40km，19寸轮毂变成标配，加个200的ETC就算是选完配置了，单车价17.01万。

每个月另付980元电池租赁费，参考蔚来，电池租赁费不仅仅是电池使用费用，也包含一定次数的换电费用。另外下5000定金（不可退）可以获得终身免费充电权益，额度1000Kwh/年。

我说这价不等于白送吗？来哥哥，刷你的卡！