降1.7万！新款哈弗赤兔8.28万起售，混动版不到13万

作为长城柠檬平台下的第四款车型，赤兔自2021年诞生起就承担着开拓市场年轻化市场的重任。在上市后的半年内，其月销量快速突破5000辆，成为10万元级紧凑型SUV市场中的“黑马”。随着更多新品或换代车型的发布，赤兔所在细分市场竞争愈加激烈。自从2022年下半年以来，赤兔的销量也进入了增长的疲软期。这种情况下的赤兔，亟待一场改变。

而从2023款赤兔身上，我们能明显感受到长城汽车这种改变背后的诚意和决心。4月16日，2023款哈弗赤共推出1.5T高/低功率+7DCT、1.5L+2挡DHT三种动力选择、共计六款配置，售价为8.28万-12.88万元。作为年度改款车型，2023款赤兔在外观、内饰和配置等多个方面做出调整。

最重要的是，相较于老款的9.98万元的起售价，2023款赤兔起售价直降1.7万元，进一步降低了用户的购车门槛。作为一款长宽高为4450mm/1841mm/1625mm，轴距为2700mm的紧凑型SUV，1.5T低功率版本仅需8.28万元。如果说这个价位的燃油还有哈弗H6、吉利博越、长安CS55 PLUS、传祺GS4、荣威RX5等不少竞品，那么2023款赤兔混动版车型售价的售价则可以称得上直接掀桌子了。

2023款赤兔混动版售价下探至12.88万元，甚至比部分同级别油车竞品的售价还低，也是唯二的售价在13万元以内的混动SUV。另一款是五菱星辰混动版，售价为9.58万元-10.58万元。售价再往上拉，则有皓极马赫双擎版（13.99万元-14.69万元）、影酷2.0TAK 双子星版（14.18万元）、哈弗H6 DHT（14.98万元）等车型。这或许将是赤兔销量的一个突破点。如果能赤兔混动版能够成功凭借高性价比出圈，这对于扩大柠檬混动声量和推动长城汽车电动化转型有所裨益。如果能够抓住其在这一混动SUV细分市场的中的优势，或许更有望从市场突围。

降价，但不减配。在动力方面，2023款哈弗赤兔换装全新1.5T发动机。其中，低功率版本的最大功率为110kW，峰值扭矩为218N·m，在WLTC工况下百公里油耗为7.25L；高功率版本最大功率为135kW，峰值扭矩为275N·m，在WLTC工况下百公里油耗为7.1L。

另外，2023款哈弗赤兔混动版继续搭载1.5L+2挡DHT动力总成，最大功率为140kW，综合扭矩为370N·m，在WLTC工况下，综合油耗为5.15L/100km。此外，2023款赤兔全系继续搭载了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。

在智能化方面，2023款赤兔配备了10.25英寸/12.3英寸的中央触控屏+液晶仪表+HUD抬头显示，支持手机映射互联、语音助手、身份识别系统自动登录车机ID账号、OTA升级等功能，可以满足基本的智能化用车体验。

在辅助驾驶方面，2023款赤兔配备了L2级驾驶辅助，支持全速域ACC自适应巡航、前碰撞预警、交通标志智能识别、自动紧急制动、360度高清全景影像及全自动泊车等功能，以减少事故发生的可能性，保障驾乘人员的安全。

而在被动安全方面，2023款赤兔采用“铠甲”式车身结构，这种逐级溃缩机舱和笼式乘员舱设计，通过多传力通道，可分散碰撞能量；与此同时，2023款赤兔还大比例应用了高强度钢，搭载了6个安全气囊+帘式气囊，以减少用户在事故中受到的伤害。

另外，2023款赤兔外观方面整体变动并不大，前脸依旧延续了采用了电音流光式前进气格栅，搭配了矩阵LED大灯；车侧线条硬朗，形成向前俯冲的姿态；车尾贯穿式尾灯内部箭头式，辨识度比较高。但根据动力版本不同，在一些细节方面也进行了差异化处理。

其中，1.5T低功率版则采用全新的高亮黑窗框装饰，尾翼换装全新造型设计，后视镜配色调整为高亮黑+车身同色，同时新增选装黑红内饰，视觉上极富动感；1.5T高功率版采用全新银色的后排气尾口设计，看起来更加精致。新价格和新配置之下的2023款赤兔，无论是燃油版还是混动版，给足了诚意。但最终销量能否重回5000辆甚至创造新高，还有待市场检验。

近年来，长城汽车正在经历转型的阵痛期。面对这种情况，长城汽车也对内进行了改革，并在业务层面上全面聚焦新能源。尤其是作为销量支柱的哈弗品牌，自去年8月份随着一代神车H6的混动化，宣布开始向新能源赛道全面转型，并计划将于2030年正式停售燃油车。

进入2023年以来，哈弗品牌的更是动作频频。从第二代大狗混动版剑指宋PLUS，到全新新能源序列车型枭龙和枭龙MAX的亮相；再到2023款赤兔混动版祭出“价格杀”，哈弗品牌正在通过打造更具竞争力的新能源单品，寻找新的增长点。