起亚发布全新中大型SUV，自带“小会议室”，峰值功率或达400马力

起亚汽车这些年虽然也推出了几款纯电动汽车，并且都是中低端车型，销量表现平平，缺乏一款能够撑起场面的高端车型。近日，起亚汽车发布了全新车型的消息，3月20日首款纯电动中大型SUV——起亚EV9将在国内亮相。

之前起亚汽车曾经推出过一款同名的概念车，起亚EV9就是这款概念车的量产版车型。新车的外观基本1:1复刻了概念车的设计，整个车身使用大量平直线条刻画，和目前市场上主流的纯电动汽车圆润的流线型设计有明显区别。

起亚EV9的前脸采用封闭式设计，上下方布局了小尺寸的虎啸式格栅，体现出了起亚的家族设计理念。异形大灯内部的光源采用矩阵式布局，LED日间行车灯和车大灯组融合在一起，带有明显拐角的垂瀑式设计很能吸引眼球，同时也提升了车辆的科技感。

车头下方配备了通风口，对于散热也有一定帮助。并且在通风口上布局了类似獠牙状的装饰，搭配硬朗的线条，营造出了一种越野SUV的视觉效果。

从侧面看，车顶的线条非常平直，但是又和传统硬派越野车的“方盒子”造型不同。起亚EV9的D柱采用了和车身相同材质的三角形设计，虽然仍旧是悬浮式车顶，但它的设计感更突出。再通过大量线条刻画出硬朗的车身，结合光影效果，营造出了不错的立体感。

起亚EV9的轮毂样式很别致，就像中国古代的铜钱一样，呈现出了“外圆内方”的姿态。内部全部采用封闭处理，既降低了风速，同时又突出了科技感。这种设计风格在中大型SUV市场上不多见，能给人留下比较深刻的印象。

车尾也使用了大量平直线条，异形尾灯内的红色灯带像是一个倾斜的“Y”，与前大灯遥相呼应。后挡风玻璃上没有设置雨刮器，或许为了增强尾部的简洁性，设计师将雨刮器隐藏在了扰流板底下。

新车基于E-GMP纯电动平台打造，座舱布局延续了纯电动汽车的简约科技风。中控台上布局了由双12.3英寸液晶屏组成的一体式双联屏，两块屏幕之间可以互动，可玩性比较高。

从官方图片上看，中控屏的下方除了空调出风口就是紧急制动按钮，功能按键比较简单，看来大部分功能都集成在了中控屏内。不过双平底方向盘上功能按键很多，中间配备了滚轮式的调节按钮，应该与车上的智能化配置连接比较密切。换挡杆也集成在了方向盘上，节省出了扶手箱位置的空间。

手枕区采用悬浮式设计，最前端是两个杯架，后方布局了4个功能按钮，靠近手枕的位置是无线充电区。在悬浮台的下方还设计了一个空间更大的储物区，随身携带的手提包有了更好的安置空间。

起亚EV9的座椅采用了灰色和黑色双拼配色，全部使用真皮材质包裹，座椅的调节按钮就设置在靠背中间的位置，使用起来也很方便。第2排座椅的功能性和舒适性比较出色，支持90度和180度旋转，老年人或小孩上下车比较方便。

180度旋转时，第3排和第2排的乘客交流起来更方便。长途自驾游的过程中，后排的乘客可以聚在一起聊天或打牌，也能让旅途的时间过得更快，而且不会感觉无聊。如果有事情要商议，也可以变成一个小型会议室。总体来说，我觉得起亚EV9这个设计很实用。

目前官方只发布了外观和内饰的谍照，关于新车的动力部分只字未透露。不过有媒体猜测，起亚EV9的最大功率或能达到400马力，续航里程最大在467公里左右，并且会提供智能电动四驱，提升车辆的驾驶性能。

国内的纯电动中大型SUV市场竞争也是比较激烈的造车，新势力们从年前开始就纷纷在这一领域布局了全新车型，理想L8、飞凡R7、问界M7、小鹏G9等车型，在配置、续航等方面都具有出色的表现。还有传统车企不断加码，使中大型SUV的竞争更加火热。

起亚汽车在国内市场上的表现大家有目共睹，其车型的设计不错，性能也可圈可点，只是品牌影响力太弱，导致降价销量也有太大起色。起亚EV9如果引进国内销售，定价肯定需要好好斟酌。如果和新势力一样定价在30万以上，我觉得可能会和其他中低端纯电动汽车一样，一块石头扔进了大海。