科技感十足的一汽-大众ID.4 CROZZ，你是否稀罕呢

走在大街上可以看到绿牌车子是越来越多，从大街上就可以看出，现在消费者对新能源汽车的喜爱。当然作为年轻人的我也非常喜欢新能源汽车，首选环保，其次费用低，再就是购车国家有补贴。那么为了迎合广大消费者需求，一汽-大众也推出了它的首款纯电SUV车型，它就是ID.4 CROZZ，那么这款车到底有什么优势呢?咱们从此文中找答案！

整体布局很贴心

在之前没有试驾一汽-大众ID.4 CROZZ时身边很多人就说过这款车好开。但是在我看来，纯电动汽车基本都差不多，即便是好开又能好开到哪里？只不过没想到这款车从上车开始就不断给我带来惊喜。整个驾驶舱坐进去是陌生的熟悉，虽然和一汽-大众燃油车的设计不同，但整体布局很贴心。尤其是AR-HUD抬头显示功能的加持，相比传统燃油车上可见的抬头显示，它更人性化也更好用。而且这一功能的出现，与大尺寸的液晶仪表，搭配在一起非常好用。尤其是对于我这种高速盲的人而言，这个功能超级简单。

起步表现相当轻盈

起步的时候一汽-大众ID.4 CROZZ的表现相当轻盈，让我第一时间想到了以前开同事奔驰AMG的感觉，不过这次没有发动机的轰鸣声，和抖动感。我之前也试驾过试验电动车，但是却鲜有车型能够像一汽-大众ID.4 CROZZ这样，它的提速过程和电门配合的相当默契，电门也十分跟脚。如果不是知道一汽-大众ID.4 CROZZ是电车，还以为自己开1辆油车呢！松开电门的那一刻，我都做好了能量回收带来顿挫感的准备，结果一汽-大众ID.4 CROZZ和燃油车一样平顺。这个时候才发现它还有多种设置模式，我上车习惯性用的D挡也有能量回收。

更好开、更好用

如果你想要追求长续航可以选择B挡模式，这个时候松开电门，车辆会有一定的制动表现。讲真的，学习了，但是我更想说的是，—传统车企该学习了，不然又让一汽-大众把它们甩在身后了。中后段加速没什么可说的，只要踩电门，速速就蹭蹭往上涨而且是那种没有迟滞感的加速，开起来真的很爽。由于指向性较为精准，转弯半径极小，也让这款车在多种、高速等正确道路都变得更好开、更好用。另外，和一些新势力的车型松垮的底盘相比，ID.4 CROZZ的底盘紧凑感也是绝对的加分项，一汽-大众ID.4 CROZZ的底盘紧凑感也是绝对的加分项，跑高速的时候，一汽-大众ID.4 CROZZ真的是超级稳；也难怪大家说它是20万级最好开的纯电SUV。

值得你重点关注

此车还配备非常智能的系统它就是ACC自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、交通标志识别等功能的IQ.Drive智驾管家，在车少的时候，完全可以使用这一功能，这样一来非常贴心的。如果你近期有购车需求的话，不妨去4S店试驾一下这款车，相信试驾过后，你会对它爱不释手。