轴距加长 国产宝马iX1实车亮相 有望今年内上市

在上海车展上，宝马旗下的iX1车型首发亮相，新车是基于全新一代国产宝马X1打造的，未来应该会推出iX1 xDrive30L以及iX1 eDrive25L两个版本可选，前者有望于7月份亮相，并于今年内上市，后者则可能要到明年3月份才会投产。

从实车图来看，新车的前脸造型和海外版车型基本上保持一致，双肾形进气格栅内部使用了点阵式结构进行装饰，而且采用了封闭式处理，风格比较简洁，也有着比较强的辨识度；两侧大灯组采用了熏黑处理，内部集成有折线形的日行灯，风格比较锐利。

下包围部分采用了三段式设计，两侧配备有垂直布局的导流槽，而且加入了折线形镀铬条进行装饰，风格显得比较凶狠；底部采用了多边形进气口设计，内部结构有着比较强的立体感；前唇部分还加入了银灰色防擦板，带来了一定的力量感。

侧面造型方面，车顶线条带着明显的弧度，有着宝马家族SUV那种典型的力量感；而且由于车身经过加长，风格要比海外版车型大气不少；腰线采用了贯穿式设计，门把手则是内凹造型，都和海外版车型保持一致；轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板，有效增加了力量感；轮毂采用了五辐式造型，风格显得比较精致。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，点亮后很有辨识度；牌照框区域采用的是内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，有效增加了力量感表现。

尺寸方面，申报信息显示燃油版车型的长宽高分别是4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，作为纯电动版的iX1在尺寸方面应该不会有明显的区别。

动力方面，海外版车型搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率313马力，峰值扭矩493N·m，百公里加速时间为5.7秒，电池组容量为64.7kWh，WLTP工况续航里程最高可达435km；预计国产版iX1 xDrive30L会沿用这一动力总成，而iX1 eDrive25L则会采用单电机布局。

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