秦力洪：汽车行业呈现出了非常明显的“青春”状态

2023年上海国际车展举办前夕，在由中国汽车企业首席品牌官联席会CB20指导、水滴汽车主办的“青年对话汽车未来”暨新汽车营销高峰论坛，为行业与新时代青年搭建起了沟通的桥梁。

期间，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪作为青年企业代表发表讲话。

关于青年，秦力洪表示：“我一直觉得青年不在年龄，直接原因是我自己从年龄来说不算青年了，但是我觉得青年是一种状态，敢于探索未知，敢于扔掉自己已有的东西，敢于奉献、敢于拼搏，有时候为了一个远期的宏伟目标可以不太计较当下的得失和成败。我觉得这种不服输、不怕输、有远大理想、敢改变一切的状态是青年”。

在秦力洪看来，中国汽车工业经过过去40多年的蓬勃发展，在最近几年终于步入到了青年。

中国汽车工业有一个比较独特的发展曲线。改革开放以后，第一台合资车辆桑塔纳在上海下线，标志着中国汽车工业翻开新篇章。那是一个幼年时期，学着做，开放市场换取技术，培养人才和供应链。经过几十年的发展，中国的汽车已然是全世界最大的消费国，也是全世界最大的制造国。

“我这两年欧美跑得比较多，别的不敢说，在制造和消费环节，大家都很羡慕中国的状态。”当秦力洪谈起在欧洲工作的经历时表示，很多智能装备的厂家尤其羡慕中国，因为有规模的、新的工厂的建设，全世界几乎只有中国才有了。对他们来说，拥抱中国的变化是一个非常理性，也是不得不做的选择。

秦力洪曾与欧洲各国车企总经理聊天，有人提起某国家的市场发展势头特别好，一年可以卖20多万辆，而秦力洪却表示：“可能相当于半个上海市的销量吧”。 

中国汽车市场经过几代人的努力，秦力洪终于把自己干成了“青年”。这几年，汽车行业呈现出了非常明显的“青春行业”状态。大家都在探索新的道路，敢于抛弃自己过去的积累和经验，敢于去拥抱不确定性。智能化、新能源给汽车行业注入了新的机会，但是没人知道智能化、新能源带来的挑战有多少。

在一个充满不确定的时代，秦力洪看到了一个确定的未来：由智能电动汽车产品和移动互联网来构建，与用户直接交往的直营直销体系，是放在前端的未来。

 “现在的我们就像求学之路一样，有彻夜赶考的辛苦，也被老师批过，但我们一直勇往直前。”秦力洪认为，这种现象在今天的中国汽车工业尤为明显，而且蔚然成风。

 回忆起在欧洲被采访的经历，海外记者曾向秦力洪问及“中国为什么要打价格战？”“是不是碰到了问题？”面对这种质疑，秦力洪表示，如果中国汽车行业有内卷指数的话，相当于全世界其它地方加起来的总和，再乘二。当一个新赛道出现的时候，中国成为了世界漩涡的中心、暴风眼，这具有历史性的意义。

过去长达100多年汽车工业历史中，从来没有世界的舞台中心出现在中国。我们分析他国的行业竞争、企业形态与技术路线，似乎热闹都是他们的，跟我们没关系，这是永远的青年代表鲁迅先生说过的一句话，大概如此。

“今天终于可以放到我们身上了，我们很卷，当前也面临巨大的挑战和压力。这就是我们幸福的地方。”在秦力洪眼中，这么伟大的工业体系、创新的原动力、世界的暴风眼就在我们身边，给汽车行业各年龄层的青年们都创造了机会。

蔚来作为一家年轻的公司，毫无疑问率先拥抱这种青年状态。成立8年多，按年龄来算只是小学生，3万多员工平均年龄不到32岁，每年招收大量来自于高校的毕业生为蔚来注入新鲜血液。2022年，尽管全行业面临挑战，甚至出现裁员潮，但蔚来汽车依然从国内高校招聘了1700多名大学毕业生。

从成立第一年就发起和赞助大学生电动方程式汽车的峰会，与汽车工业协会携手不断来为青年人创造更好的舞台。这些年有很多优秀的青年学子带着学术上的成就，同时带着实感的经验加入蔚来的队伍。

演讲最后，秦力洪直言：“我非常希望看到10年、20年以后他们成为各个公司的总经理、首席品牌官、总工程师。只有把这种行业的青年状态保持下去，并且不断地给青年学子们更多机会，汽车行业才能够更长久地保持青春”。