电动版帕萨特？大众ID.7正式发布，续航比ID.4更高

关于新款大众ID.7有几个重点我们快速看一下：

采用MEB平台，并配备一台282马力的电动机和两种电池包选择。

有双电机四驱系统

ID.7将于今年内国产

经过ID.4和ID.3的试水之后，大众第三款真正意义的纯电轿车ID.7终于露出真容。虽然产品推新速度还是不如国内新势力，但是对比同样合资车企，大众这个速度还算可以了。ID.7的标准动力总成将是一种单电机后驱配置，配备一台282马力电动机。这比同样是后驱ID.4的201马力电动机更强大。

外观设计方面，ID.7 VIZZION采用与ID.4相同的前脸设计。现在虽然是流行贯穿式尾灯，但是我们可以看出以后贯穿式前灯也慢慢流行起来。贯穿式灯带从车头中央发光的大众Logo两侧向大灯延展，让车头看起来更加宽大、更具辨识度。

ID.7的车身尺寸为：4956mm×1862mm×1537mm，轴距2966mm。离地间隙是190mm，并且拥有0.27cD值的风阻系数。三维尺寸上ID.7与帕萨特差不多，看起来依然是传统的四门中型轿车，但它具有掀背设计（类似斯柯达Superb昊锐），提供了较好的货物空间。后排座椅可折叠以扩大货物区域。

车尾部分，虽然都是流行的贯穿式尾灯设计，但是大众还是能够玩出花样。3D Surface LED 立体悬浮尾灯采用先进的导光体材料，保证了发光均匀且亮度一致。造型上也不只是一个平面。而是有三层结构，亮灯时层层点亮，像张开的羽翼般充满科技感和仪式感。

内饰方面，大众ID.7有一个全新的15.0英寸触摸屏信息娱乐系统，虽然是大众有史以来最大的屏幕，但在现成流行三联屏的风潮之下，大众ID.7这个就已经非常克制。屏幕的分辨率达到2240*1260，妥妥的2K屏幕。而且屏幕还配备Anti Reflective涂层技术，不仅可以减少指纹残留，还可以降低蓝光，智能更护眼。只是希望可以改善ID.4过于复杂的操作。空间方面，ID.7座舱看起来也很宽敞，可容纳五名乘客。增强现实抬头显示器将成为标配，并提供包括按摩座椅和自动变道驾驶辅助系统等功能。

动力性能方面，作为电动车大家最关心肯定是续航能力。经过ID.4的摸索之后，ID.7的续航有了大幅提高。分别有单电机后驱、双电机四驱，电池包是77kWh，最高续航里程达到了700km。