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福特推出了全新换代升级的锐界L，并将于4月18日上海车展正式上市，从预售价来看，锐界L除了22.98万起的价格极具诚意外，其混动版25.98-31.98万的预售价区间，也难免会让大家将它和关注度较高的理想L8放到一起比一比。那在这场新老力量的较量中，谁又会胜出呢？
论造车品质，新势力难有说服力
福特，单是从全球SUV市场销量来说，人家就已经做到了百万级体量，且研发SUV车型的历史也更悠久，包括我们在锐界L上能见到的三大件，亦是出自福特自研，产品把控也更加严格，出现小毛病的概率会低于大多新势力。
反观理想L8我们可以看到是内饰用料、智能化程度，以及整体配置等，但事关造车品质、后期稳定性等，却鲜有行业讯息可了解。毕竟说到底，不少新势力始终是缺乏核心技术和造车底蕴。
蓝绿牌混动交锋，你会怎么选？
（福特锐界L）
（理想L8）
动力对比来看，该款锐界L采用的是2.0T+电机+电控机械四驱，数据上，2.0T发动机可提供202kW/405N·m动力、单电机也有140kW/320N·m动力输出，其完成零百加速的成绩为7.1秒。理想L8的增程式动力中，作为驱动力的双电机综合最大动力输出为330kW/620N·m，完成零百加速时间为5.5秒，但能让理想L8做到5秒加速的前提，必须得是它的电量在线，倘若是在馈电状态，那它的动力衰减会较为明显。而且，理想L8的自重就达2470kg，1.5T增程器还不支持参与直驱，要想让其保持高动力输出，必须要有充足的电量。而锐界L却是能做到全场景强劲的动力输出，尤其是中后期再加速能力会明显优于理想L8，毕竟它的极速可达193km/h，理想L8却只有180km/h。
充电条件不理想，不如选油电混动车型
讲真，在没有良好的充电条件下，我还是更建议大家选择蓝牌的油电混动车型，因为不能坚持使用纯电模式，插混车型很容易跑出较高的油耗。拿理想L8来说，如果车辆没电，油耗轻松干到八九个油，并不是什么个例，而且它还是加95号油。
反观无需充电的锐界L混动版，它的2.0T发动机仅需加注92号汽油；在油耗方面，该车也能做到6.31L/100km的低能耗表现，如果都只是烧油，挂着蓝牌的锐界L混动车型把时间线拉长来看，经济性还更好。
（福特锐界L）
写在最后：
通过对比发现在长久拥车的品质、可靠性方面，还有落到实际的人体工学座椅，和不同用车条件下的驾驶感受均衡性，作为老将换新衣的锐界L，明显会有更好的表现。倘若入手理想L8 预算还有些吃力，我个人觉得，那就更没必要硬上了，毕竟锐界L的产品综合素质，也很懂咱们的用车需求和喜好。
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