锐界L和理想L8，谁更能充分兼顾动力性能和油耗表现？

在新能源化浪潮下，新能源汽车的发展势不可挡，但对于许多消费者来说，充电难充电慢依然是不容忽视的问题。

对于没有家用充电桩安装条件的用户来说，选择纯电车型，显然不够便利。

在这样的情况下，油耗表现出色的混动车型就成为了不错的购车选择，并且不少家庭用户倾向于购买一款大空间的混动SUV，比如说锐界L和理想L8等等。

那么，是选油电混合的锐界L还是增程式动力的理想L8呢？别急，请继续往下看！

燃油经济性PK，谁更能省钱？

众所周知，作为一款增程式混动车型，低油耗是理想L8的一大卖点，如果有充电桩及时补能，理想L8的油耗表现还可以，毕竟它是可以作为纯电车来使用。但是，万一我们出远门时候，一时间找不到充电桩，或是没有安装家用充电桩的条件，无法实时找到充电桩补能，这时候的理想L8等同于燃油车。而且理想L8的发动机+电动机两套动力系统带来的额外重量，不但会抹平这款新能源SUV原本的燃油经济性优势，甚至还会带来更多的油耗。要知道，理想L8的馈电实测油耗在8L左右。

反观锐界L，这款新车不需要通过充电桩补能，并且这款SUV的发动机和电机通过使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，实现了相辅相成，使得整车的油耗表现更上一层楼：锐界L的WLTC百公里油耗低至6.31L，锐界L加满一箱油后，续航足足可以达到1188公里。

驾控表现，哪款SUV更出彩？

从油耗表现来看，在馈电状态下，作为新能源SUV的理想L8并不比锐界L更有优势。那在驾控方面，哪款SUV的表现会更出彩一些呢？

从实际驾驶体验来看，在城市道路上，理想L8起步轻快，可以带来比较满意的驾控体验。但在高速公路上，理想L8的增程式动力结构却无法充分发挥它的动力优势，会让驾驶者觉得后劲不足，甚至还有车主反馈，理想L8在高速上突然失去了动力。

而锐界L无论是在城市道路还是高速公路上，都有不俗的驾控表现，消费者只要轻踩油门，整车起步没有任何迟疑，混动系统铆足了劲儿，从60km/h加速到120km/h完全不费吹灰之力，分分钟让驾驶者领略风驰电掣的加速感受。

（锐界L）

（理想L8）

而且锐界L的混动系统，绝不会因为电池馈电导致续航、油耗和加速性能忽高忽低，稳定性表现可圈可点。

尺寸大过汉兰达，非常适合家庭用户

除了混动系统外，大尺寸空间也是锐界L的“杀手锏”：这款SUV的长/宽/高分别为5000/1961/1773mm，轴距达到了2950mm

而且这款SUV采用了2+2+3和2+3+2两种座椅布局，对比理想L8多出了一个座位；用户还能通过座椅的翻折、滑动创造出丰富的空间组合。而锐界L这样的“一车多用”属性，当然可以更好地满足家庭用户的需求。

结束语：

作为新能源中大型SUV理想L8固然出色，但是从动力系统的经济性和驾控表现来看，福特锐界L的确更占优势。而且更重要的是，当下的新能源车充电条件确实还不够成熟，没有便捷的充电条件依然是很多用户在选择新能源车型时要面临的首要问题。但其实我们换个思路，目前诸如锐界L这样的混动车型，不仅不受充电条件制约，且油耗已经做到了非常低的状态，同时又保持了充沛的动力，显然要更适合中国家庭的用车需求。