硬派电动车首发，这是奇瑞的“仰望U8”?

昨晚，奇瑞前不久刚刚公布的独立新能源品牌iCAR发布了两款新车，动作看起来还挺快。其中，一款车型为硬派电动车，命名为iCAR 03，看样子基本已经处处于量产车状态。另外一款是纯电概念跑车iCAR GT。

我们主要来看看接近量产车状态的iCAR 03，这台车作为一台硬派越野车，设计非常方正，所有线条看起来都是直来直去，车灯采用竖状设计，前脸并没有完全封闭，有一条黑色的贯穿带装饰，车身采用了双色设计，轮拱位置稍稍外抛，加上黑色的防擦饰板和前保险杠贯穿，轻越野的氛围营造的还不错。

车尾备胎位置看起来并不像一个备胎，而是一个方形的储物盒，不知道届时实车是否会更换为备胎。

作为一台新能源硬派车，iCAR 03也采用了隐藏式的们扳手，大尺寸轮毂以及AT全地形轮胎，整体的比例看起来比较协调。

目前官方还未公布新车的动力信息，预计将会推出双电机四驱车型，以及多种续航版本。新车配置上有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及L2+级别的辅助驾驶系统。

而定位纯电概念GT跑车的iCAR GT看起来就夸张许多，封闭式的前脸，修长圆润的车身，夸张的T字尾灯，整体的造型代表了奇瑞未来新能源轿车新的设计方向。

在发布会上，奇瑞还与宁德时代联手打造全新电池品牌——ENER-Q，宁德时代钠离子电池也将在奇瑞车型上首发搭载。不知道奇瑞这个独立的新能源品牌在实车上还能否继续给到我们惊喜。

近日，一汽丰田bZ3正式上市，共发布三款车型，售价区间为16.98-19.98万元，这个价格与此前公布的预售价格一致，不过本次正式的上市发布会中公布了一个价值15000元的优惠政策，其中包括4000元订车优惠、4000元充电优惠以及7000元商业险补贴，也算是变相的优惠了一部分。

一汽丰田bZ3是丰田e-TNGA的第二款车型，这台车最大的特点就是搭载了比亚迪弗迪动力提供的刀片电池和驱动电机，相当于是披着丰田外衣的比亚迪电动车。

新车的设计还是由丰田来负责，所以样子看上去不算激进也不算潮流。新车的长宽高尺寸为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，算是一台中级电动车。

内饰设计虽然有点科技感但整体还是浓浓的丰田味道，在当下的科技智能化潮流下这台车显得有那么一点点老气。

动力部分，bZ3全系采用了前驱单电机设计，其三电系统均来自弗迪动力，低配车型采用135kW功率的电机，中、高配则是采用了180kW的电机，续航方面，新车提供49.92kWh、65.28kWh两个容量的电池，对应的CLTC续航里程分别为517km和616km。

在17到20万这个价位的纯电动轿车当中，bZ3目前能打的招牌就是丰田logo+比亚迪技术，价格虽然不算贵，但是没有什么让人特别心动的理由。能否在国产电动轿车的围困中杀出一条路，还是个问号。

后知后觉的马自达在上海车展前夕终于开窍了，在昨天举办的“马自达品牌之夜”上，马自达公布了它们电动化转型的战略和目标愿景。官方宣布将和长安汽车建立全新的合作模式，并在中国扩大产品阵营，进入第二个产销200万时代。

具体来看，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式，以实现品牌在电动化领域的目标。

而这两款车型将会是和长安共同开发的。也就是说不排除马自达未来新推出的新能源产品会使用长安汽车目前已有的新能源技术。这也是能帮助马自达追赶电气化进程最迅速的一个办法。

在即将到来的上海车展，马自达CX-50将开启预售，而它的HEV混动版本，也会进行首发。不知道迟到的马自达混动，大家还有兴趣吗？