同价位还可以有不一样的选择 看Q3的各位不来看看途观X？

当亲民品牌推出更个性的车型，当豪华品牌推出更亲民的车型，就避免不了两者会落到同一价位区间的问题。今天我们的两位主角便是这个问题的代表，一个是造型个性，性能卓越的上汽大众途观X，另一个是奥迪旗下的老牌中低端SUV车型Q3，当它们都落到了25万元区间，如何抉择确实令人犯难。今天的文章编辑将带大家对两车的各个维度进行具体对比，看看能不能对犹豫不决的你有所帮助。

在两车的诸多配置中，途观X 23款380TSI四驱尊崇旗舰版（27.08万元）和奥迪Q3 23款40TFSI时尚动感型（30.58万元）的实力和售价十分接近，而且两车的终端优惠价格都能落在25万区间。此外，从现在开始，截止到4月30日之前，上汽大众推出了全系现金优惠活动，并且还享受至高5年0利率和6000元置换或增购补贴等金融政策，相比奥迪Q3在购车压力方面率先建立起了优势。

途观X虽然造型更个性运动，但由于两车的定位级别不同，途观X依然在车身尺寸和轴距方面全面优于Q3。

轮胎方面没有太大区别，途观X配备了更夸张的235/45 R20轮胎，熏黑的轮毂和红色外圈搭配，在细节处也不忘彰显运动；Q3的235/50 R19轮胎整体尺寸和途观X相仿，但选择使用了更高扁平比的轮胎和尺寸相对较小的轮毂。

途观X在中控车机系统方面全面占优，尺寸更大，功能也更丰富。

动力方面，两车都搭载了2.0T+7速湿式双离合的动力总成，但由于需要带动的车型不同，所以在调校上会存在差异（详见上表）。

除了动力调校的不同，途观X还配备了智能四驱系统，在湿滑路面下的行驶安全性和非铺装路面的通过性上都会有所提升，此外途观X还拥有更多的驾驶模式，甚至支持自定义模式，驾驶员可以对车辆进行个性化设置；Q3则采用了相对传统的前置前驱形式，驾驶模式上则提供了运动、标准和越野三个模式，选择多样化不及途观X。

在主动安全/辅助驾驶方面，途观X基本上做到了无懈可击，达到L2级驾驶辅助级别，涵盖了并线辅助、自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等诸多功能，让行车路上多了一份安全保障；Q3如果想拥有相同功能则需要额外选装。

编辑总结：

经过上述全面的对比，相信屏幕前犹豫不决的你应该已经有了自己的答案。同样25万区间，在途观X这里可以得到更个性运动的外观，更宽大的车内空间以及更丰富的配置，同时在后期的维修保养方面，普通品牌车型也肯定会比同级的豪华品牌车型对钱包更加友好。另外别忘了，现在途观X还享有厂家的现金优惠等福利政策，是入手的绝佳时机。