揭秘9.9元包邮的汽车空调消杀剂！你还在乱花钱么？

相信不少车友都有这样的经历：每到夏季高温天打开空调，就闻到扑鼻恶臭。不用说，一定是空调里吹出来的臭味。于是呢，车友们就会想到去修理店处理空调的臭味问题。按照常规来说，更换空调滤芯是必要操作。

然而很多时候即使是换了空调滤芯之后，车里依然能闻得到臭味。这时候车主就百思不得其解了：臭味到底是从何而来？——于是乎一些“去味”服务、产品就应运而生。比如说10块钱之内就能买到一些“汽车空调除臭剂”。

这些除臭剂的使用方法也很简单：打开汽车空调，选择“内循环”，风量开到最大。然后拧开除臭剂喷雾罐之后，将喷雾罐放在副驾驶前方地上，然后关上车门和车窗。等待5~10分钟即可。

介绍实验动机、用品

除臭剂用完后，车内确实闻起来浓香扑鼻，可往往没几天，香味消散后就又能闻到臭味了。——这是为什么呢？基于这一疑问，我们开始了今天的实测。其实今天的实测内容非常简单，甚至可以用“观测”来描述更贴切。

观测车辆：17年购入的路虎极光2.0T

实验用仪器：带有探照功能的内窥镜

观测详情：

我们将车辆的空调滤芯拆除后，用内窥镜直接深入到空调风道的最深处——蒸发箱，观察蒸发箱。通过观察可以发现，蒸发箱的热交换翅片表面基本没有大块、大团的灰尘，说明空调滤芯很好的对蒸发箱提供了保护。

而在蒸发箱翅片表层，可以看到一些类似于水垢的痕迹，呈暗灰色分布。那么通过查阅科普资料我们得知，这些斑点基本就是蒸发箱表面的霉斑痕迹。这是蒸发箱工作时表面冷凝水遇到霉菌孢子后的结果。

观测结果思考：

观测完毕，我们有了新的思考：根据汽车空调除臭剂的产品说明，它具有杀菌除霉的效能。既然如此，为何我们使用了汽车空调除臭剂之后，短期内汽车空调依然会“返臭”呢？我们的分析如下：

首先，上面提到过，汽车空调系统里有空调滤芯。而我们开启汽车空调除臭剂，并企图利用空调内循环，将喷剂送入到蒸发箱，这个过程其实非常艰难！——这是因为喷剂随风吸入空调风管之后，在遇到空调滤芯时，会被滤芯拦截下来。

最终除了把滤芯弄得湿漉漉之外，“药水”真正能到达蒸发箱的，怕是微乎其微了！——这就解释了为何汽车空调除臭剂的效果有限的原因。这就好比“给带着N95口罩的哮喘患者，做雾化喷射治疗”一样。药物无法进入喉咙，只是把口罩喷湿了而已……

该如何解决空调发臭？

既然汽车空调除臭剂+内循环大风量的方法无法有效起到深度除臭保护，那我们该怎么做？——显然，想要“药水”能顺畅进入蒸发箱，那我们就必须绕过滤芯！——如何绕过？很简单：拆下滤芯，然后用管子深入到蒸发箱翅片位置，直接对翅片喷射药水！

倘若在这个基础上，我们再用上内窥镜，可以在冲洗的过程中直接看到蒸发箱内部的情况，自然是更好了！——这就是蒸发箱可视化清洗。因此基于这一基本原理，我们建议车辆定期安排蒸发箱可视化清洗。

针对不同车型，可能

空调清洗效果大相径庭

但是需要指明的是：不同的车辆，空调系统风道设计可能大不相同。某些车型的蒸发箱极度容易严重脏污，即使是运用了可视化清洗，也未必能起到有效的冲刷效果；而有些车型的蒸发箱很难接触到霉菌孢子，因此本身就很不容易发臭。

根据我们的调查，最适合蒸发箱清洗的车型是：采用“单滤芯”空调系统的车型，主要以日韩系、国产自品牌车系为主。而采用“无滤芯”空调系统的车型，蒸发箱最容易严重污损，即使做了可视化清洗，甚至拆洗都无法杜绝发臭问题；而采用“双滤芯”空调系统的车型，主要以德系为主，空调不易发臭。