大众探岳X的动力弱吗？它的小毛病多吗？车主5600公里后有话说！

自主和合资品牌齐头并进，20万左右的车型中，选择一款SUV并不难，自主品牌的中大型SUV以及豪华品牌的小型SUV都可以，它们或是高颜值，或是高性能，或是大空间，但是假如想要买到一辆集全部优势于一体的SUV，恐怕有点难。6月20日，一汽-大众便发布了一款集运动优雅、强悍表现、越野能力以及动感设计为一体的高性能中型轿跑SUV，它就是探岳X。7月14日，一汽-大众大众品牌首款Coupe SUV――探岳X，在北京凯择汽车运动体验中心举办以不负吾爱 率性而为为主题的媒体试驾活动，开启探岳X的解密之旅。

霸气运动的外观探岳X是一汽-大众的首款Coupe SUV车型，在这个看脸的时代，探岳X的外观更加霸气，肯定能秒杀很多的同级别车型。前格栅上和凌厉的大灯形成一体化的设计，好像狮子看见猎物一般，瞬间露出獠牙，让整款车的外观更加丰富饱满。该车全系标配LED大灯，造型犀利，点亮效果也特别突出。车身侧面是这款轿跑SUV的亮点，采用的是溜背式的设计风格，车顶线条从B柱之后开始下滑过渡至车尾，搭配贯穿式腰线，尽显犀利。同样的，尾部造型那力量感十足的尾灯、双边双出的排气造型均能表现出探岳X的运动气息。车上市以后我去4s店看了一下，下面是我拍到的一些图片，给大家分享一下探岳X具有极高的颜值，大家来看一下他的外观，科技高端的内饰如此出色的外观设计、宽大的空间尺寸、丰富的配置和精致的内饰，颠覆了大家对轿跑SUV的固有认知。探岳X车内搭配了9.2英寸的触摸式中控大屏，所配备的全新一代多媒体系统能够支持车联网、BaiduCarlife等手机映射和手势控制、全景影像等实用功能。车内座椅采用了真皮材质包裹，手感十分柔软舒适。座椅在舒适度配置上也走在了顶端，座椅通风、加热和按摩都有搭配，完全符合消费者多元化的需求。探岳X提供五种驾驶模式，舒适模式如果不满足，可以把驾驶模式转换成运动模式，动力更加强劲，可以带来强烈的推背感。 总体来讲，探岳X准确的产品定位、出色的颜值和强劲的动力完美融合。

【空间】

空间相当宽敞了，不论前后排都够用，就是后排凸起做人可能舒适度会下降。

【动力】

动力真是随叫随到，只要你舍得踩油门，380的动力没的说

【操控】

方向盘很轻，指向挺准，底盘偏硬，过减速带也是铛铛的

【油耗】

油耗在市区拥堵路段9点多，已经不错了，高速还没跑过

【舒适性】

真皮通风座椅软硬适中，挺舒适的，市区路段隔音非常好，关上窗基本听不到外界声音。

【外观】

外观是真的好看，泰坦蓝颜色路上也不多，颜值即是正义

【内饰】

内饰整体挺喜欢，10色氛围灯也非常好看，就是扶手箱可能有点短，

【性价比】

性价比怎么说呢，和国产比同配置贵了几万，但和bba比还是很合适的，千万不要和urv冠道比，年龄层肯定不一样，日系应该40岁以下的不会买，再省油发动机再吹，那个落后10年的内饰真是没法看

【为什么选择这款车】

外观真的是一眼就相中了，在bba之下的coupe车型中绝对算好看的，对比过日系美系，内饰真的比他们中老年风格强太多，推荐购买2驱高配就行，顶配很多科技配置确实用不到，330动力市区肯定是够了，油耗还能低点。

点评：

优点：

动力相当充沛，一直用的标准模式，油门稍微深点都会有推背感，后排空间也是非常大，家用足够。 内饰并不像论坛描述那么不堪，质感很好，科技感也不错，座椅舒适度也不错，但是下车确实会被座椅2边隆起隔屁股。 油耗属于正常水平，目前只是上下班，空调开的不多油耗9点多，第一次加了62升，一箱油600公里左右。

缺点：

传说中的顿挫其实不明显，很少感觉到，但是驾驶舱低速有时候会抖动，但还好，不到影响驾驶的程度。 这个丹拿音响没有想象中的好，使用u盘下的无损音乐没有感觉出和普通音响有多大提升，想选配的可以考虑不要，而且用u盘听歌车机还死了一次机。 后视镜倒车下翻只有右边，左边并不会下翻，不知道是怎么设计的。