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外观方面，从申报图中可以看到新车的外观基本与探歌燃油版车型保持一致，整体风格年轻、运动，车头部分与燃油版车型有很大相似之处。新车前脸采用了封闭式中网，车头两侧的前灯组设计的也很个性，并与中网连接，拉宽车头的视觉效果，大灯下部采用了银色装饰条包围，看起来颇具辨识度。
从内饰部分来看,探歌r-line也是呈现出了一个新的面貌,整体的布局与普通版车型基本上一致,并没有因为r-line套件的加入而大刀阔斧的改动,中控台上部分的面板是呈现出的t字形,仪表盘与中控屏都是采用的8.0寸全液晶显示屏,显示效果清晰,而中间这块屏幕则是用来显示车内信息,这一点还是比较不错的,另外,新车配备了大众最新的全触控空调面板,这个面板的灵敏度很高,操作起来也很不错,同时在中控屏下方还有一些实体按键,用于调节空调系统的功能,这些都是比较方便,另外,新车的整体设计也是非常符合目前年轻人口味的。
长宽高分别为4326×1819×1582mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在30位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在14位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
探歌280TSI R-Line Pro PLUS版采用1.4发动机，最大马力150，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.4发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9S，在80万以上SUV车型中排在37位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、上坡辅助、手机无线充电、全液晶仪表盘、发动机启停、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的内饰挺好看，另外车内的很喜欢、车标也好看也都是大家喜欢它的点。
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