不用充电，续航1188km，福特锐界L是无充电桩最优解？

混动车型有多火爆？从销量数据中就能得出结论。今年3月轿车销量榜第一名的就是混动车型，单月销量超3万辆。而在SUV市场中，混动车型同样有不错的表现。混动车之所以火爆，是因为结合了燃油车和电动车的优点，可油可电、能跑长途，还没有续航焦虑。

说起混动车型，也分插电和非插电两种。这两种不同表现形式的有什么不一样呢？而且对于没有充电桩条件的用户又该怎么选择？这里我们以理想L8、全新福特锐界L这两款30万级的大尺寸SUV车型为例，分析下插电式混动车/增程式电动车以及不插电式混动车在实际用车场景中有什么差异。

我们先来说下插电式混动车和增程式电动车，在实际用车场景中这两种动力形式的体验都差不多，都能做到可油可电，有一定的纯电续航里程，也能通过混动来降低油耗。但是这类车型的纯电续航里程并不长，拿来举例的理想L8，WLTC纯电续航里程就为168km，按照每天上下班通勤50km来计算，理想L8纯电通勤3天左右就不得不充电了。而且在纯电续航用完时，理想L8这类车型的用车体验和纯粹的燃油车差不多，原本的燃油经济性优势被抹平。而且对于很多不具备充电桩的家庭来说，无论是3天两头往外充电还是长期馈电用油都是令用车过程没有那么便利。

反观全新福特锐界L这类不插电式混动车，在正常用车过程中同样和纯燃油车一样不需要充电，并且用车成本长时间保持一致，不存在低电量下用车成本上涨的问题。全新福特锐界L，WLTC工况油耗为6.31L/100km，还能做到一箱油跑1188公里。因此，在没有长期且便利的充电条件下，全新福特锐界L这类不插电式混动车型反倒有很强的经济性优势，加上不用经常充电，在用车便捷性和用车成本上都有更好的表现。

除了经济性方面的差异外，其实在动力方面，插电式混动车/增程式电动车和不插电式电动车也有差异。像理想L8这类车型，虽然在满电状态下动力性能还行，但是因为动力结构问题，在馈电状态下性能会降低不少，因此才有“满电龙、馈电虫”的说法。所以在长途/高速驾驶条件下，理想L8这类车型容易出现电量下滑、性能衰减的问题。

而全新福特锐界L这类不插电式混动车，虽然整套动力系统中电动机也会出力，但是不用考虑电量低电动机性能降低的问题，无论在什么工况下都能保持强劲的动力性能。具体到全新福特锐界L这款车型身上，这款车搭载源自全球十佳发动机系列的2.0T第五代EcoBoost发动机、匹配无级电控变速箱，0-100km/h加速达到7秒级。并且在长途/高速驾驶场景中，这款车也能始终保持充沛且稳定的动力输出，这一点是理想L8这类车型很难做到的。

从用车经济性和动力性两个方面来看，在不具备充电桩的前提下，不插电式混动车其实有一定的用车优势，反倒要比插电式电动车/增程式电动车更适合成为日常家用的“最优解”。

而全新福特锐界L，不仅提供混动版，还提供纯燃油动力可选，目前预售价区间为22.98万-31.98万。并提供5/7座不同座椅布局。所以，有买大尺寸多座位家用SUV需求的朋友，不一定得执着理想L8了，锐界L也是一个非常不错的选择。