途达2.5无损安装VT机械增压，超车轻松无压力，越野自如

大家都知道日产在硬派越野方面有着很深的造诣，途乐就在国内车市中创下了不错的口碑。

奈何曲高和寡，更多人同样需要的是一款性能强悍的硬派越野车，它不仅可以满足日常代步通勤，同时还需要在闲暇时可以翻山越岭，价格还得贴近民众。因此，途乐的弟弟“途达”应运而生。

对于途达来说搭载一款2.5自吸发动机最大马力184匹最大扭矩251牛米随便在城市里超个车就会听见发动机的怒吼，并且途达比日产奇骏还要重上将近400公斤，它动力怎么能不肉，而且一旦上了高速你只能采用一种方法去驾驶这辆车了那就是“佛系”。关于越野方面来说很多车型在高速四驱直接能冲上去的坡，那么对于途达来说，就只能挂上低速四驱通过扭矩放大才能爬上去虽然是能通过，但心里不免还是心有不甘的！机械增压1+8+2+7+2+6+7+0+0+6+7所以接下来给各位车友隆重介绍一款机械增压套件：VT双螺杆机械增压。

VT双螺杆机械增压套件清单：VT-RACING机械增压本体、进气歧管、中置水冷器、水壶、水泵、皮带，等相关附件

这款VT双螺杆机械增压器主打稳定性，高效率，美观性的设定理念，安装好的发动机舱内不会显得那么凌乱，全程安装做到对车辆，无焊接、无打孔、无破线的无损安装。车辆响应快，动力输出线性，这也是VT双螺杆机械增压的特性。通过发动机皮带带动力，吸入更多空气压入发动机，汽油燃烧更加充分。安装机械增压不仅可以提供强大扭矩和马力输出，高速超车轻松无压力，实战越野应对自如。

车友反馈

机械增压其工作原理是通过发动机曲轴大轮带动皮带，转动叶轮压缩更多的新鲜空气到气缸中，使其充分燃烧，提升动力。对于大排量的发动机来说，动力输出的同时不会带来涡轮增压的迟滞性，动力响应速度快，低速高输出。发动机一经启动，机械增压即进入工作。

改完VT机械增压再也不担心超车·越野·山路·爬坡时动力不足。原厂发动机马力160匹经过机械增压提升到了237匹马力，而扭矩更是从原来的202牛米提升到276牛米，百公里加度，从原来的12.2秒，之间提升进入到10秒内，达到了可怕的8.6秒。极致的动力加上优越的车况再配合与生俱来的操控，将给我们带来无限的驾驶乐趣。还有一点就是在1800转左右就能明显感觉到动力一个迅速的提升，增压带给你的那种推背感，安装增压后车子整体驾驶感受比原厂好很多，很顺。

担心问题解答

1：质量这套机械增压套件是中美合资产品，质保2年。不极限暴力驾驶，这款增压器会一直伴随发动机终身。

2：油耗保养经过多次测试和客户反映，市区油耗稍微增加0.5-1L左右，在高速上要比原车略微省油， 综合来说正常行驶的话基本上和原车油耗差别不大！

3：安装是否会破化原车结构这款VT机械增压套件，采用原厂布局，它有一套独立的水冷系统和油冷系统，不需要切割、焊接、只是在原车的基础上进行加装！

4：增压器维护方面这款双螺杆机械增压器内部需要专用增压油进行冷却润滑，我们建议车友每两年或者8万公里更换一次增压油即可，其他不没有专门维护项目。并且审车年检丝毫不影响。

很多朋友担心安装机械增压会不会损害发动机和变速箱？这样的担心是正常的，但是如今都什么时代了，恐龙时代吗？原车只要是工作的，原车都会有磨损，但也没看到哪个车子打着火就爆炸坏了，所以要相信科学的力量，机械增压也是在原车接受的范围内提升动力，你所能想到的，厂家早就想到了，所以大胆开吧