不同人生 同样选择 2023款坦克500驭见不凡

汽车评价：正如一千个读者心中有一千个哈姆雷特，一千位车主也有一千种购车选择，但万变不离其宗的是，所有人都希望给自己和家人提供一个更好的“第二空间”。尤其是在经历了这刻骨铭心的三年，我们都更清楚健康的重要性、更珍惜与家人共处的时光、更迫切实现一场说走就走的旅行。

“生活不止眼前的苟且，还有诗和远方的田野。”或许，过去没有任何一个时候会比现在对这句话理解得更为深刻。生活亟待一场焕新，向着我们内心向往的方向出发；旅行需要一场焕新，历经风雨才能看到盛开的花；座驾值得一次焕新，磨合过后才能发现更完美的“他”。

这便是今天的主角——2023款 坦克500 （ 参数 丨 图片 ）。

硬派也可以精致有档次

提到车型，脑海中浮现的第一个画面是什么？

车身被泥土或黄沙覆盖、人随车一起摇摆，一辆粗糙却耐用的硬派车型驰骋在荒漠或戈壁之中，对于大多数越野“老炮”来说，这便是他们熟悉的硬派车型。或者说，30万~40万元价位区间原有的那些合资、进口硬派车型已在潜移默化中给中国消费者立下了“规矩”——这个价位下的产品就该以皮实耐用为主，哪怕配置简陋点都无所谓。

然而，随着中国经济的发展，随着消费者对汽车产品需求的日益多元化，我们渴望在相同价位下得到一款更全面、更有品质的产品，而不是因为要获得某一项功能却被迫在其他方面做取舍。因此，越来越多中国汽车产品在新一轮消费升级的大背景下逐渐脱颖而出，坦克500也不例外，它的到来仿佛是硬派细分领域的一道曙光——越野、穿越同样可以变得舒适且有品质。

或许有人会问，在外穿越的人还会在乎一辆车的豪华与舒适吗？事实上对大多数人来说，80%的时间需要在喧嚣的城市中为生活打拼，只有20%的时间可以心有所驰、神有所往。那么在大多数情况下，我们需要的是一台豪华且舒适的座驾，而真要翻山越岭时，我们又希望它具备出色的可靠性和野外生存能力。因此，坦克500绝对是目前30万~40万元价位区间中独一无二的选择。

N种选择 一种对策

有品质的生活方式有N多种，有品质的出行体验也有N多种，但无论是哪一种，我们都可以在坦克500身上找到合适的答案。

置身车内，全尺寸大车身+越级大空间不仅能给人带来直观的舒适感，大空间在视觉上也更容易让人放松下来。当你不由自主地伸手抚摸车内触手可及的地方，会发现坦克500对豪华的理解是直击消费者内心的：前后四座带有按摩功能和9档可调通风加热的全车Nappa真皮座椅、真皮包覆的内饰门板、无线快充面板、区别于其他硬派越野产品的12.3寸全液晶仪表+14.6寸中控智能大屏以及后排中央扶手的触控屏，甚至在2023款坦克500上还全系标配了车载ETC……放眼30万~40万元所有在售的硬派产品，哪怕仅配备部分功能和配置的车型都寥寥无几，坦克500已然成为了目前“天花板”级别的存在。

关上车门，车外的喧嚣瞬间归零。得益于双层夹胶玻璃及精密定制的隔音材料，还有ANC主动降噪系统，万籁俱寂之中我们甚至分不清这个大块头的那颗“心脏”是否在跳动——即便怠速下坦克500也拥有极为出色的静谧性表现。如此宁静的车内环境，无论是在喧嚣的车流中听歌，抑或长途穿越时的全神贯注，哪怕工作日期间的午休小憩，都能给人极致舒适的车内体验。

如果说过去的硬派产品向消费者传递的都是如何在荒漠中更稳定、更尽兴的驰骋，那么坦克500就是在原有越野车的基础上加上了一个前置条件——豪华。但这个前提似乎又不止针对于硬派细分市场，事实上，对30万~40万元级的其他SUV而言坦克500的到来同样是一颗重磅炸弹，毕竟该有的配置都有了，它却还比其他SUV更能野。

趋于完美与精雕细琢

坦克500自上市以来获得了消费市场和行业媒体的一致好评，其搭载的3.0T双涡轮增压双喷射V6发动机和国内首款自主纵置9AT变速器，为其走向高端化打下了坚实的基础，而包括内饰用料、设计细节、智能化配备、驾驶体验等方面的升华，无不为坦克500的进阶之路创造了有利条件。与同价位普遍的“塑料感”相比，坦克500的优势显而易见，这也是其区别于其他所有合资和进口硬派越野车的核心优势——在30万~40万元越野车的基础上，坦克500更是一辆豪华车。毫不夸张的说，坦克500在2~3年内都很难有直接的竞争对手与之一较高下。

不过，作为以用户为导向的坦克品牌，并没有因为坦克500仅上市一年而放弃对它的精雕细琢。厂家对2023款坦克500的内在进行了大量优化，主要集中在车机、油耗、提速以及越野的稳定性方面。

2023款坦克500在出色的动力性能方面再度精细化调校，让驾驶的跟脚性更符合驾驶者需求，同时换挡及动力输出更平顺。2023款坦克500还优化了高速及城市低速工况的换挡策略，并通过优化空调控制器精准算法及变速器城市工况下的换挡策略，配合智能启停使用，使得综合油耗每百公里减少1-2L。在硬件方面, 由于驾驶者可能去到各种严酷恶劣的路况，坦克500标配了变速器底护板，尽可能保证车辆在各种极端情况下的可靠性。2023款坦克500还优化后雷达挡泥板,最大程度降低雨雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰,提升了严苛环境下整车电器的适应性。

任何一个可能影响用户体验的地方都不能被放过，此前，用户反映称在使用2022款坦克500的车机系统时经常有误操作或短时间内找不到功能情况，而2023款坦克500经过对UI系统的重新布局解决了用户集中反映的问题，在音量大小、屏幕亮度、功能菜单逻辑、操作步骤等方面进行优化。在语音交互方面2023款坦克500同样有所升级，如今识别更准确，响应时间更短，带给驾乘者更为顺畅的使用感受。值得一提的是，新老款坦克500均搭载8155芯片，对于2023款坦克500软件部分的改进，2022款坦克500通过升级后可获得相同的使用体验。

虽然2023款坦克500的改变都没有体现在明面上，却也恰恰说明了坦克品牌不做表面功夫的产品态度——针对上市一年以来出现的问题，坦克品牌及时发现、分析并出具解决方案，不回避、不推脱，体现出中国品牌的责任与担当。此外，以冗余配置为基础,坦克500通过软件升级等形式持续满足用户的新需求与新期待,与用户建立更深层次的价值连接,实现真正的“为用户成长”。

2023款坦克500上市一周有余，终端已经开始陆续交付，相比此前下定后要等上几个月才能提到车，如今上市即可交付，证明坦克品牌围绕产品升级做出一系列服务改进。2023款坦克500有着比之前更突出的智能化表现和更为均衡的产品实力，在好产品本身的作用以及准备好、服务好的整体带动下，坦克500将以诚恳的态度、不断完善的产品力让用户感受到物超所值。对于坦克手们来说,这样的坦克500是我们期待的，也是消费者所需要的。