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如果告诉你自主品牌有一款车型在国外对标BBA，卖出国内两倍的价位，你是否会觉得是天方夜谭？事实上，自主品牌的发展早就取得了令人瞩目的成绩，奇瑞旗下高端品牌星途，就完成了这样傲人的成就。
星途品牌旗下旗舰车型星途揽月，在国外售价40万以上，其海外用户占比超过50%，目前已经远销海外八个国家，今年更是要将业务拓展至20个国家。现如今，星途揽月也在国内完成全新一代升级，这次让老车主欢呼的升级能否取得更佳的市场成绩？又能否带领星途品牌完成向上进发的道路？
品牌向上，揽月进取
从2018年诞生至今，星途品牌披荆斩棘、一往无前，已经不断壮大。对于星途汽车来说，揽月的全新换代也意味着星途品牌对市场发起了新一轮品牌向上的冲击。全新一代揽月不止于此，它带着超越合资、媲美豪华的产品实力，要让消费者切身感受到中国新高端品牌该有的水准。
在车辆逐渐实现智能化、科技化、电气化的市场里，车辆更迭不再像曾经挤牙膏似的，消费者也养成了“年年要新车，年年要不同”的消费习惯，消费者的需求在以季度为单位快速增加，产品只有实现快速更迭才能跟上全新的市场需求。
另一方面，中大型燃油SUV市场是一个较为稳定的传统市场，其宜商宜家的兼顾属性，让新能源的冲击来的要更缓一些，很多人在选择中大型SUV时，会更考虑稳定的燃油车作为增换购对象。我们也能看到在过去的2022年，传统燃油SUV市场受到新能源冲击整体下降-18.8%，而中大型燃油SUV市场则逆向增长4.4%。
所以，我们看到星途揽月仅仅两年，就开始了大张旗鼓的改款，不仅是因为消费者的需求在以季度为单位快速增加，也是在中大型燃油SUV市场变革的当下，力求抓住机遇，主动进取，获得更佳的市场成绩。
用户至上，全面升级
当然，改款最重要的是诚意，中国消费者见过太多“换汤不换药”、毫无价值的所谓“中期改款”车，这一次全新揽月则带来了前所未有的改款升级方式——让用户去定义车型改款。
在这次全新揽月的发布会上，有一个很有意思的环节，叫“一起揍工程师”。老车主们把上一代揽月的问题悉数抛出，这些让老车主们困扰的问题，在全新揽月上都得到了解决。从品牌角度来说，在发布会上把自己的问题与痛点毫不避讳地全盘亮出，是十分需要勇气的。这也是整个奇瑞理工男对产品的极致要求：以用户为中心，为用户创造价值。全新揽月就是在这样的背景下诞生，从架构到造型、从动力到安全等全面升级。
全新揽月诞生自全新的M3X火星架构2.0，该架构是星途整合了奇瑞全球顶级战略资源，按照豪华车标准开发和制造，在安全、舒适、动力和智能四大维度实现了六大科技提升。该架构也荣获中央广播电视总台《第三届中国汽车风云盛典》评委会特别奖，前后铝转向节、液压衬套、三代轴承等优化设计，保证了舒适的底盘质感。
老车主吐槽过的车机黑屏、卡顿问题，揽月深知其根本原因来自芯片。全新揽月采用车规级旗舰芯片骁龙8155，并内置Lion5.0雄狮生态系统以及CVBOX车载视觉控制系统，做到了低于5s快速启动，拥有女王模式、小憩模式等智慧情景模式、车机互联遥控无人机等个性化配置，带来真正“懂你所想、宠你所需”的全新情感式交互体验。
消费者诟病过双离合变速箱不够平顺、起步响应慢、深踩会乱窜。全新揽月换装了平顺性和动力性能更强力的爱信8AT变速箱，配合全新博格华纳第六代四驱系统，不管是日常通勤驾驶、远行旅游，甚至是轻度越野都不在话下，开起来更加平顺，更加舒适。
用户还对上一代揽月中庸商务风格的内饰颇有微词，对年轻用户很难有吸引力。全新揽月则采用奔驰类似的一体融合式超大三连屏设计，加上全新双幅飞翼式方向盘、豪华电子怀挡、中控可触及区域均采用大面积软质材料包裹，将豪华感与时尚感融合，让揽月旗舰级SUV的质感尽显。
可见，全新一代揽月全面升级，懂用户所想、宠用户所需，全面进化成为一台“全优大七座SUV”，力求成为豪华旗舰大七座SUV新标杆。
写在最后：
汽车市场瞬息万变，唯有懂得变通才能立于不败之地。全新一代揽月从用户需求出发，全面升级安全、舒适、动力和智能四大维度，势必将以破竹之势成为豪华旗舰大七座SUV新标杆，在未来汽车市场将取得耀眼的成绩。
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