实拍AION S，3月份狂甩26392辆，不到14万起

随着3月份紧凑型车销量排行榜的出炉，可谓引起了很多网友的热议。除了秦PLUS DM-i成为销冠以外，广汽埃安AION S的表现同样十分突出，凭借26392辆的月销量完胜朗逸、轩逸这类老牌家用车，位居同级销量排行榜第二名。相比上月销量增加超9500辆，用成功逆袭形容它最合适不过了。本篇文章小编就来解读一下AION S的产品力究竟表现如何？选择家用车的时候，是否可以将其定为首选呢？

售价方面，在售的AION S分为2022款和2023款在内的21个配置版本，官方指导价保持在13.98-19.16万元之间。此次实拍车型是2022款 Plus 70智驾版 三元锂，售价17.58万。

对于AION S的外观设计，还是很符合主流消费者审美的。家族式的前脸造型，使其有着极高的品牌辨识度，并且在运动感营造上，也有着十分出众的表现水准。车头下方采用尺寸硕大的黑色进气口，除了看起来更具战斗气息以外，散热效果同样得到了保障。

侧面造型比较动感，黑化装饰的溜背车顶以及上扬设计的腰线，再加上俯冲姿态的车身布局，可谓给人很强的视觉冲击力。来到AION S的尾部，得益于饱满的整体轮廓，使其看起来立体感十足。并且贯穿式尾灯组合的应用，点亮后的灯光质感同样十分吸睛。至少从设计层面分析，AION S要比同级别的多数竞品更能讨喜年轻消费者。

内饰方面，AION S采用简洁的设计手法，此次实拍车型作为高配版本，在10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控显示屏的加持下，也让座舱内部凸显出很强的前卫科技感。根据个人的实际体验，AION S将大量软质材料包覆中控台，贯穿式空调出风口也有效提升了视觉宽度，由此很好确保了内饰质感。

配置部分，前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别以及前排四气囊在内的主被动安全配置都应用其中。全速自适应巡航、前后驻车雷达、自动泊车入位、透明底盘和面部识别、前排座椅加热在内的辅助舒适配置也没有缺席，进而提升了用户的日常驾乘体验。

尺寸方面，AION S虽然定位紧凑型车，但尺寸表现已经达到了准中型车的水平。长宽高分别为4810/1880/1515mm，车身轴距达到2750mm。有了这一占优的尺寸支撑，内部乘坐空间自然不会拉垮。我的身高是177cm，坐在AION S的后排，腿部距离前排座椅有着超两拳的余量，不过头部空间略显逊色（头部空间仅一指），希望后期改款的时候，能够对后排头部空间进行优化改进。

动力部分，AION S所搭载的前置永磁同步电机，有着150kW的最大功率和350N·m的最大扭矩。传动系统上，与之匹配电动车单速变速箱，7.6秒破百的加速成绩，虽然不是十分抢眼，但满足日常使用完全不成问题。将AION S开起来，顺畅且平顺的动力输出，较好确保了行驶品质。续航方面，装备容量58.8kWh的三元锂电池组，能够实现510km的纯电续航里程。并且首任车主还可以享受电池组终身质保政策，这点值得点赞。

综合来说，新能源车作为今后市场发展的主趋势，国内消费者对其认可度也是越来越高。通过本次对AION S的实拍测评，相信大家也可以看出它的实力所在，外观设计、内饰质感以及大家最关心的续航表现，均达到了同价位的头部水平，这也成为了AION S致胜的关键。最后问大家一个问题，如果你手握17万左右的预算，会不会首选这款AION S呢？