新能源自主品牌也未必强，45.8万元起售，蔚来ET7销量平平

如今的汽车市场上各汽车品牌相互竞争，尤其是新能源自主品牌，如同黑马一样，抢占了不少市场份额，面对这种紧张的形势，很多传统汽车品牌“尾大不掉”的弊端暴露了出来，它们不能快速地在新能源汽车市场展现出自己强势的一面，所以各种新能源自主品牌得到消费者青睐。很多消费者都表示，如今各种新能源自主品牌车型实力出色，比传统品牌新能源车型更值得选择。但是这样的话未免有些太过绝对，实际上传统品牌也有优秀的新能源车型，新能源自主品牌也有实力平平的车型。

就拿蔚来ET7说，它来自新能源自主品牌中最受消费者喜爱的品牌之一，可是45.8万元-53.6万元的官方指导价让很多消费者望而却步。虽然蔚来ET7定位中大型车，可是作为一款全新的自主品牌车型，不仅蔚来ET7没有深厚的群众基础，即便是蔚来汽车这个品牌，也没有太多粉丝关注，没有优秀的口碑，蔚来ET7怎么能够得到消费者青睐？

当然，蔚来ET7采用简约潮流的设计风格，用时尚的颜值就吸引了不少消费者关注。相比传统汽车品牌车型，蔚来ET7采用了时下比较流行的“眯眯眼”日行灯，采用了全封闭式进气格栅，并且还将导流槽位置安置了远近光灯组，这样的设计比较潮流，能够给消费者留下比较深刻的印象。但是太过潮流也代表了辨识度的下降，如今很多新能源车型都采用类似的设计样式，消费者不能得到新鲜感。

蔚来ET7也采用了隐藏式门把手和双拼色轮毂，贯穿式尾灯显得细长优雅，各种细节配合，能够彰显出不错的科技气息。但还是那句话，潮流的同时也代表了辨识度下降，消费者见识到太多相似的设计，怎么可能感受到个性魅力？有趣的是蔚来ET7还搭载了激光雷达，这样一来它的前挡风玻璃上方拥有了凸起的“犄角”，市面上大多数车型都没有配备激光雷达，这既是蔚来ET7科技配置优秀的表现，也是它能够得到消费者喜爱的原因之一。

不过即便搭载激光雷达，蔚来ET7的科技配置就真的优秀吗？从座舱内部来看，蔚来ET7标配12.8英寸的中控屏，1728*1888的屏幕分辨率加上200PPI的像素密度，展现出来的清晰度在业内处于较为优秀的水平，而且蔚来ET7车载智能芯片为高通骁龙8155芯片，基本算是当下市面上最优秀的芯片之一，确实可以给消费者不错的智能体验。令人遗憾的是蔚来ET7使用Banyan榕车载智能系统，该系统的表现却没有想象中优秀，好在可以通过OTA升级，后续应该会有一定提高。

最值得称赞的是蔚来ET7不仅标配1个激光雷达，还配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头和1个车内摄像头，除去符合国家法规允许的L2级别智能辅助驾驶配置之外，也预设了L3级别智能辅助配置的硬件，一旦国家允许L3级别智能驾驶功能，就能在第一时间让消费者得到更出色的智能出行体验。

夸归夸，我们还是要真切地认识到汽车并不是智能玩具，它最大的作用是载人拉货。不过在实用性方面，蔚来ET7的表现也还不错，双电机带来653Ps+850N·m的动力输出，这样的动力数据已经处于同级别一线水平，搭配庞大的车身，也可以用3.8s的时间破百。令人遗憾的是作为一款纯电动车型，蔚来ET7给消费者530/675公里的纯电续航并不是很优秀，不说这续航表现是CLTC工况数据，即便是纯电动车型的续航达标率，也是让消费者头疼的问题，恐怕难以满足消费者远程出行需求。各种原因之下，蔚来ET7虽然看起来实力不错，但在2023年2月仅售出649台，是一款销量平平的车型。