本田出品必精品 东风Honda HR-V的“稀缺逻辑”

紧凑级SUV里的扛把子车型CR-V，经典程度自不必说，即便在新能源内卷燃油车的当下，依然保持着出色的销量。精品大五座UR-V，凭借着新中产的格调，在看似小众的市场创造了并不小众的流量，即便是XR-V，也能自成一道风景，倔强的宣告着，产品不以大小论英雄。而在紧凑级家轿市场纷纷死磕家用需求时，思域以其小钢炮的鲜明标签，同样创造了属于性能车的天花板。可以说，东风本田，以其更懂消费者的产品定位，完美的诠释了本田大法香的真谛。

4月12日，东风Honda R-V家族再次迎来新成员，HR-V于杭州上市，其还有个别名—“都市爬山虎”。顾名思义，其在品质及操控性能上，将得以更好的兼顾。此次上市新车分为燃油版与混动版两种动力车型，官方指导价15.99万元—22.89万元。

实际作为本田车迷，对这款车型并不陌生，其自1998年诞生以来，已经历经数代更迭，在全球市场的知名度甚至可以同CR-V媲美，其拥有着更为纯正的本田血统，而此次在国内上市，也足以看出本田品牌有意在中国市场继续提升东本Honda于精品SUV上的竞争力。

HR-V基于思域同款最新Honda Architecture平台研发，除了拥有更加考究精致的设计及品质座舱，同时于动力上也更为全面，燃油混动双动力加持下，给予消费者更多选择。

设计上，HR-V的整体视觉是更加年轻时尚精致的，以此来与CR-V稳重大气进行区隔。车头部分，六边形的进气格栅配合贯穿式灯带及流水转向灯，因为没有镀铬饰条装饰，整体看上去更简洁且有科技感。

车身侧面多采用了平直的线条设计，亮点在于轮眉以及侧裙等均以黑色饰条进行装饰，同时车窗框架也采用了类熏黑式的设计，搭配上18英寸的动感轮圈以及本田近年来大胆的车漆用色，年轻运动感一气呵成。

车尾部分的亮点是采用了贯穿式尾灯设计，与头部车灯相互呼应，配合下方双出的排气设计，同样标识出这台车的运动特质。

内饰方面，HR-V的设计风格与思域类似，定位简洁轻奢风格。10.2英寸全液晶仪表盘搭配10.1英寸独立中控屏，大量平直线条、考究的物理按键、质感上乘的选材，整体营造出精工氛围感。实际上，这也对味当下年轻人的审美偏好，适度的内敛，而不是通过夸张的造型去凸显科技豪华。

除了设计上强调年轻精致的基调之外，在性能上，HR-V相较于兄弟车型来说，也更加强调操控性能，整体车身采用了更为低趴的设计，动力方面也是拿出了本田的看家本领。

在东风Honda强电智混技术品牌发布后，HR-V也是首款搭载e:HEV强电智混技术的SUV，其由2.0L缸内直喷发动机与双电机混动系统组合而成，排放满足国六B标准，发动机热效率高达41%，最大功率105kW、最大扭矩182N·m，驱动电机最大功率135kW、最大扭矩315N·m，操控性能在当下混动市场依然是顶流的存在。

同时，HR-V还提供燃油版车型，动力依然是最为经典的1.5T涡轮增压发动机与CVT变速箱的组合，最大功率134kW，峰值扭矩为240 Nm。其优越的低转高扭及流畅的换挡特色，在业界早已有口碑为证。

而在年轻人最为关注的智能方面，对于本田而言，早已不再有短板，HR-V搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联及Honda SENSING安全驾驶辅助系统。特别是智能互联系统，功能已经足够细化丰富，涵盖了智能导航、AI智能语音识别、电子支付、数字钥匙、远程控制以及车家互联等，基本可以满足日常驾驶的各种用车场景。

写在最后

当下的汽车市场，最不缺少的便是营销的“噱头”，颜值即正义、智能颠覆出行、越级豪华等等，但如果我们从用车场景去倒推，何谓一辆有价值的车？显然，噱头并不会全部兑现为驾驶的愉悦。而真正的好车，全部体现于细节，起步的灵敏、转向的精准、换挡的顺滑、主驾驶储物的动线设计、材质触摸上的质感、甚至尺寸适宜的中控屏……都远远超过被过度配置堆积起的豪华，而本田引以为傲的，恰恰是这些润物细无声的细节，而HR-V于当下市场的稀缺逻辑，便在于此。