长城也有6×6的皮卡了？

开什么车才不会让你在迪拜的街头落俗？一个绝佳的解决方案就是开一辆6轮驱动的座驾。

在《Top Gear》第21季第4集里，哈蒙德就是以这样的出场方式，成功引起了当地人的注意。而他所驾驶的那辆车，是奔驰大G的6×6的皮卡版本。论气度之威仪，论体态之豪迈，论气场之摄人心魄，即便在牛马伦遍地走的迪拜，也无不令人赞叹。尽管出镜的主持人哈蒙德是“三贱客”里身材最娇小的，但也不妨碍我初见时大呼“此乃真男人座驾也！”

在那个时候，那款6×6的大G对于国内的男孩子而言，只是存在于床头海报或是桌面日历上，令你夜夜梦莹的尤物。而现在，六驱的皮卡梦，或许自主品牌可以帮你实现。

在前不久的长城炮品牌技术干货媒体沟通会上，长城介绍了他们的“长城炮6×6超级越野平台”。纵然“平台”一词对于大多数消费者有些虚无缥缈，只知这是打造一辆好车的母胎胞衣。但是如果列举几项配置的话，便可了解日后长城6×6皮卡的硬核实力：5把电控差速锁、氮气减震器、非承载高扭转刚度车架、前双叉臂独立悬架、中/后五连杆非独立悬架、33寸超大越野轮胎……

实际上，增加两个轮胎绝非视觉效果上的气宇轩昂，6个轮胎的接地面积可以增大50%，更好地发挥动力系统的牵引力。根据官方提供的数据，整车牵引系数提升15-30%；同等条件的轮胎压陷深度降低29%；整车破百加速时间7.5s。所以，在加速方面，长城炮的6×6皮卡已经超越了很多家用轿车了。

而在车身尺寸方面，长城炮6×6皮卡那4288mm的整体轴距就已经接近主流紧凑型SUV的全车车长了。当然，长城预计会把整车车长控制在6米以内，因为超过6米的话，就难免遇上迈巴赫62S的尴尬了。

至于车宽预计会达到2.1米，这是一个比路虎揽胜还要多出50mm的宽度。当然，你不用太担心超长车身对于稳定性所带来的影响，三根轴的加持，对于整车摆动的抑制、稳定性的提高都会有所裨益。

五把差速锁会是长城炮6×6皮卡的标配，分别是标配后桥差速锁、中桥差速锁、中后桥轴间差速锁、分动器中央差速锁和前桥差速锁。通过模式旋钮可进行4H、6H和AUTO模式切换。前桥和后桥的四把差速锁按键、6L按键独立布置则会放在副仪表板按键区。至于好不好用，还需要等到日后的试驾，越野的仪式感确实是拉满了。

而在动力方面，该车将搭载长城3.0T混动、电动，甚至日后还有氢能等动力。混动车型预计是最先上车的，根据目前提供的信息来看，预计会采用P2架构的混合动力。尽管这是一个看上去比较“古典”的混动技术，但是论可靠性、动力性都是无出其右的。这就是为什么更看重动力的德系车，还有硬派越野车都在采用P2架构。

至于电池布局于大梁之上，离地高度735mm，这样可以有效避免越野磕碰。而对于越野玩家更重的，或许还是3.3kW反向放电功能。

写在最后

如果你是穿越的骨灰级玩家，那么长城炮6×6皮卡大概率会让你动容。当然，长城炮6×6皮卡对于极限地形的科考人员也是个福音。