朗逸PK秦PLUS DM-i，谁才是家用首选？

随着国内消费者对于家轿要求越来越高，除了本身从产品皮实耐用之外，设计配置和经济性也逐步成为大家考虑的重点，今天我们就来看看家用轿车到底如何选？我们以12.58万的秦PLUS DM-i 2023款DM-i冠军版120KM领先型和12.79万的朗逸2023款1.5L自动满逸版为例来看看到底谁才是首选。

外观对比：动感VS沉稳

秦PLUS外观在Dragon Face理念加持下非常动感，前脸整体略带低趴，通过机盖上多根隆起的筋线搭配，勾勒出更强的力量感，前脸六边形中网气势十足，车侧部分添加了一些溜背元素，一根腰线从头灯延伸到后车门，让后轮拱有更强的力量感。尾部的贯穿式尾灯两侧较为宽大，灯腔内部箭羽式的样式灵动活泼，车底护板也足够简洁紧致。

朗逸的设计则更遵从家用的沉稳气质，以平直的简约线条勾勒出干练的车身造型，前脸采用贯穿镀铬条装饰，并与两侧灯组相连，前包围两侧运动化的组件分割出导流槽与前唇进气口区域，车身整体保持了多线条组合的腰线勾勒，平直修长的车身也注重力量感的营造，朗逸的尾部也带有更多的平直元素，楔形的尾灯带有锐利的灯角，车底也加入了镀铬条勾勒。

内饰对比：科技VS实用

秦PLUS DM-i的中控台加入了更多流畅的线条搭配，配以软性材质和镀铬烤漆饰板的搭配，给车内增加了一种豪华温馨的感觉。台面中央加入了家族化的悬浮中控屏，内部集成有最新的DiLink系统，保持操作流畅的同时在应用层的开放性也更高，可以安装更多App，语音控制功能也更方便，唤醒速度和识别率表现都较好，让日常行车更加便捷。

朗逸标准的T型中控台布局规整，功能分区清晰，台面缝线和饰边颜色搭配细腻，中控台中间搭配了一块悬浮中控屏，8英寸的尺寸虽然谈不上大，但内部集成了大众最新的MIB智联系统，UI界面显示清晰，系统内提供了CarPlay、CarLife和原厂车机等互联功能，并支持选装车联网，从而可以提供OTA升级服务。

空间对比：不相伯仲

秦PLUS DM-i长宽高分别为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm。为了增加车内的运动气息，前排座椅采用一体式布局，坐垫和侧翼都非常宽大，后排同样宽大的座椅和充裕的纵向空间在满员乘坐时也能保持较高的舒适度。稍显不足的是后备厢容积只有441L，放下三个常见行李箱就会比较拥挤，车内提供了一些储物盒配备，前排带有杯架和手机充电板。

朗逸的车身尺寸为4678*1806*1474mm，轴距为2688mm，座椅采用皮织混搭的面料包覆，充足的填充支撑可为乘客提供更好的乘坐表现，后排腿部空间在同级中较为占优，中间的地台有点高，影响了一定的舒适度。后备箱空间充足，可以轻松放下20/24/28英寸的行李箱，车内也配有很多容积可观的储物空间，放置随身物品格外便利。

动力对比：轻盈VS沉稳

秦PLUS DM-i的插混系统由1.5L发动机与前置单电机组成，最大功率分别为81kW（110Ps）和145kW（197Ps），最大扭矩分别为135N·m和325N·m，18.32kWh的刀片电池组可提供120km的纯电续航里程，其WLTC综合油耗更是低至1.58L/100km。从实际驾驶来看，电机带来的轻盈加速感非常适合城市路况下行驶，不同的行驶模式也可极大消除用户的里程焦虑。

朗逸新车提供了1.5L+6AT的动力组合，最大功率分别是83kW（113Ps），最大扭矩为145N·m/，虽然在动力参数上不怎么亮眼，但这套动力总成胜在了线性耐用，从实际驾驶体验来看，起步阶段比较平顺轻盈，其NEDC综合油耗仅5.92L/100km。

养车成本对比：秦PLUS DM-i更经济

秦PLUS DM-i的免费首保在3500km时进行，主要对机油和机滤进行更换，随后每行驶7500km进行一次保养，不过单次保养的花费并不大，综合计算60000km常规保养总成本为5966元，叠加日常更低的油费开支，让秦PLUS DM-i的经济性十分突出。

朗逸的首保同样免费，并在5000km时进行，同样会对机油和机滤进行更换，随后每5000km就需要进行一次保养，相对周期比秦PLUS DM-i更短，综合计算60000km常规保养总成本为10315元，相比秦PLUS DM-i明显更高。

写在最后

秦PLUS DM-i作为比亚迪的当家花旦，凭借着动感的外观设计和智能化的配置，迎合了当前消费者的主流需求，充裕的空间和轻盈的动力也为其加分不少。朗逸作为过去家轿的首选车型，渐渐在竞争中失去了竞争力，养车成本上秦PLUS DM-i也更有优势，不知道你更喜欢哪款车型呢？