等等党的胜利，比亚迪元PLUS再推限时钜惠，买车更划算？

在2023年3月汽车销量榜中，比亚迪元PLUS以近3万辆的单月销量，位列国内纯电乘用车销量榜第二。细分到紧凑型纯电SUV市场，比亚迪元PLUS从上市首月开始，已连续13个月夺冠，然而不仅是在国内市场，在全球市场中，比亚迪元PLUS的表现也是极为抢眼。

只2023年3月份的出口量，比亚迪元PLUS（海外版：ATTO 3）便超过1.2万辆，不管是临近的泰国、新加坡，还是遥远的以色列、澳大利亚以及欧洲市场，元PLUS（海外版：ATTO 3）已经逐渐占据部分海外新能源车市场的主导地位。国内、国外双开花的局面，都足以说明比亚迪元PLUS是一款值得重点考虑的纯电A级SUV，但奈何部分消费者还是手头预算有限，想着再等等。

2023年4月14日，比亚迪再放大招！官宣4月14日到4月30日期间，用户下订即可享受“88元抵5888元”的专属限时钜惠！

“88元抵5888元”包含什么？

此次“88元抵5888元”限时钜惠包括冠军钜惠礼、元力金融礼、元力焕新礼、元力无忧礼、元力智联礼以及元力充电礼共计六大限时礼遇。直白来讲，此次比亚迪推出的限时钜惠相当于直接优惠了5800元，而以现款比亚迪元PLUS在售车型13.98-16.78万元来看，在优惠后起步价低至13.4万元，16.2万就能入手顶配。

对我们用户来讲，在活动期间购车，不仅能享受88元抵5888元购车款、非营运车辆三电系统终身保修（首任车主）、整车包修期6年或15万公里、首任车主可享充电桩免费安装服务、终身免费OTA系统升级、终身免费基础流量服务、全系2年免费云服务以及至高2年免费车机流量。如果要分期购车的话，可享首付低至15%，期限最高5年60期或24期0息；如果有车辆需要置换，则能享受1000元置换补贴。

举个简单的例子，就拿22款510KM尊荣型为例，该车指导价为14.98万元，88元即可抵掉5888元购车款，相当于直接优惠5800元，这样一来裸车价就低至了14.4万元，如果考虑全款购车，那么不到15万元即可全款落地，还有一堆服务和好礼；如果考虑贷款购车，也能根据个人具体情况，选择首付比例，还款期限最高可达5年，当然我个人会比较推荐考虑24期0息，这样一来即便是分期购车，也没什么利息。

限时钜惠，真值得冲？

今年以来，比亚迪的脚步明显加快，不管是秦PLUS DM-i冠军版的推出，还是云辇智能车身控制系统的发布，又或者是仰望品牌、腾势品牌以及即将到来的全新F个性化品牌全面发力，都颠覆了人们对新能源汽车的固有印象。

而比亚迪元PLUS原本就是实至名归的爆款纯电SUV，火遍全球已是事实，本月比亚迪再推限时钜惠，一堆权益等着你，别的不看，光是88元抵5888元，就相当于直接优惠了5800元，要知道，比亚迪元PLUS作为纯电SUV，目前还可享受免购置税的政策，即便入手顶配车型，在限时钜惠的加持下，全款落地下来也不会超过17万元。但如果考虑一台裸车价在15万左右的燃油SUV，全款落地价格和比亚迪元PLUS差不太多，但裸车16.2万和裸车15万的车产品力可还有不小的差距，更何况是电车和油车的差距。

另一方面，关于元PLUS这款车本身，其产品力和竞争力毋庸置疑，这一点从海内外销量便有直接体现。在e平台3.0的加持下，有着优质成熟的三电系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、可见即可说的语音交互系统、DiLink 4.0智能网联系统，并且凭借极高安全性在严苛的欧洲E-NCAP和澳大利亚ANCAP安全测试中，获得满分五星评级的比亚迪元PLUS，再加上此次推出的限时钜惠，如果本就打算考虑元PLUS的话，确实值得冲！