传祺E9综合续航超1000km，比M8还要高级

为了在竞争激烈的汽车市场立足，基本每家车企都有自己擅长的细分领域，然后推出代表车型，助力品牌更上一层楼。对于传祺汽车来说，个人觉得它最擅长的是MPV领域，得益于布局时间早，它比其他车企更早拥有自己的代表车型：传祺M8，多年时间里一直活跃在MPV市场，尤其是近几年来MPV如此受欢迎，再加上传祺M8本就出众的产品力，将很多竞争对手甩在身后。在MPV领域，传祺M8确实已经取得不错成绩，不过当新能源浪潮来袭，属于它的挑战才刚刚开始。

目前，传祺曝光了一组关于新产品：传祺E9的官图，该车将于上海车展正式亮相并开启预售。一定程度上，传祺E9算是传祺M8的新能源版本，官方将其定位于高端混动MPV，虽然它是一款插电混动车型，但在外观设计方面与传祺M8保持高度一致。只不过加入一些新能源车型常用的设计元素，一眼就能看出它的身份不一般。

贯穿无边界前格栅是最具有新能源风味的设计，放弃原本的条条框框，六根粗壮饰条所在区域加入镂空散热网格，粗壮饰条从中间位置向两侧延伸过去，更符合自身新能源身份。贯穿式大灯是前脸另一亮点，像数字7一样的大灯由贯穿灯带连接在一起，除此之外大灯一侧还各加入四根呈放射状样式的灯带，点亮后与整体氛围相得益彰。作为一款新能源车型，传祺E9在外观设计方面并没有加入太多夸张的设计元素，毕竟自身定位摆在那里，也不适合太过于夸张。

与燃油车相比，传祺E9拥有更加浓郁的新能源气息，保留自身家族特色的同时尽量针对细节进行调整，更好兼顾各个年龄段消费者的审美要求，不过气场方面可能会稍差一些。车身侧面硬朗大气，属于实打实的“大家伙”，方正敦厚的车身轮廓也尽量不对驾乘空间造成影响。窗框采用熏黑设计后营造出悬浮式车顶的视觉效果，后排配备隐私玻璃后进一步优化乘客的出行体验。

折线状腰线是车身侧面另一亮点，笔直上腰线贯穿车身，倾斜下腰线从侧裙处向上倾斜延伸，并形成凹陷型面，与传统MPV中规中矩的设计手法相比，看起来不是那么单调乏味。像花瓣一样的轮圈简约大气，与车身气场相得益彰。

虽然目前官方没有公布传祺E9的车尾官图，据相关信息显示，车尾会搭载当前流行的贯穿式尾灯，两侧尾灯下方采用纺锤式设计，与前脸造型进行很好呼应。在外观设计方面，传祺E9做到传承与创新，虽然气场稍差一些，不过自身定位摆在那里，有所区别也正常，就目前来看也基本符合各个年龄段的审美要求。

目前，官方也曝光一张关于传祺E9的内饰官图，虽然只展示了局部，但也对整体设计风格有了基本了解。采用红黑撞色拼接设计的内饰简洁大气，当作一款商务和家用车都可以，中控台上一共搭载三块屏幕，中控屏位置靠前，仪表盘和娱乐屏位置靠后，形成错落有致的视觉变化，对于一款MPV来说科技感还是比较突出的。换挡面板简洁大方，水晶档把不落俗套，周围功能区域的布局都比较常规，与燃油车相比科技感和质感都更出众，从这一点就能看出比传祺M8的定位更高。

在动力方面，传祺E9首次搭载2.0T插混动力，由2.0T混动专用发动机和双电机组成，配2档DHT变速箱，WLTC工况下纯电续航里程100km，满电满油状态下的综合续航里程超1000km。因为传祺E9还没有正式上市，所以目前关于它的产品信息也不是很多，就目前来看，大部分消费者对它还是很期待的，不过因为它冲击的是更高端的插混MPV市场，所以定价应该也会更高，一时间消费者可能有些难以接受，