俗话说，一千个读者就有一千个哈姆雷特。尤其是针对买车这件事，还真是仁者见仁智者见智。毕竟用户的需求不尽相同，车企如何能在求同存异的基础上，开发出满足大多数人需求的产品实属不易。

近期，极氪X堪称是车界的小热点，尽管其车身采用了类似两厢车的结构，但是2750mm的轴距表明，它还是属于紧凑型SUV的范畴。再加上不俗的颜值和车内可移动中控大屏，让越来越多的消费者对这款新车充满了各种期待。

4月12日，极氪X正式上市，新车共推出三款车型，售价区间18.98万-20.98万元。

随着新车的正式上市，笼罩在极氪X头上的神秘面纱也正式被揭下。接下来，我们就来看看这款新车究竟有哪些卖点吧！

卖点一：精悍出众，都市美学加持

对于当下消费者的喜好，极氪或许真的是下了一番苦功，着实令人眼前一亮。新车整体外观采用0.618:1的雕塑感黄金比例设计，再加上凌厉的立体腰线和家族悬浮式车顶，视觉观感令人眼前一亮。当然，造型独特的都市棱光LED日行灯，也为出众的颜值增色不少。

车身侧面设计紧凑，而突出车身的轮拱设计，增强了车身的力量感。此外，隐藏式内嵌门把手、无边框车门和电动后视镜，以及同级唯一隐藏式电动充电口盖在新车上均有体现。当然，为了满足消费者的不同需求，该车还提供选装无门把手、智能感应电动门等配置。

尾部设计同样也是一大亮点，比如两侧凸起的灯条，既保留极氪001的特征，同时又展现出有别于贯穿式尾灯的新鲜感。另外，后挡风玻璃的角度更为平直，在带来不错的后备箱储物空间的同时，为后排乘客带来较为充裕的头部空间，也更符合其家庭用车的定位。

在配色上，提供雅典白云、柏林银灰、加州霞粉、悉尼湾蓝、巴黎玄米以及杭青绿等六款配色，带来更为多彩的涂装。

卖点二：复古豪华，优雅科技座舱

除了外观设计的独树一帜外，新车内饰恐怕更能讨好当下年轻人的审美。进入车内，内饰在细节层面做得很好，透露出相当精致感，8.8英寸液晶仪表屏，显示效果清晰；同时，方向盘采用双辐双色搭配，尤其是三九点位置的玫瑰金多功能按键，透露出一股浓郁的复古豪华风。而AR-HUD抬头显示系统的存在，则时不时提醒我们，这是一款科技座舱。

中控14.6英寸液晶大屏是极氪X这款车的最大亮点。不过，车机系统并没有采用魅族所加持的Flyme Auto，至于以后会不会搭载目前还不得而知。不过话说回来，极氪这套车机也优化了多次，搭载8155芯片后，整套系统的短板说不上有，但总觉得缺点什么，或许是那么一点点的用户粘性吧！

其实，这块中控屏幕最大的亮点不是功能的操控，而是屏幕本身。

要知道，这是一块拥有左右滑动行程达353mm的屏幕。

有一说一，肯定会有很多消费者跟我有着同样的困惑，这块大尺寸滑动屏幕的安全系数究竟有多高？这里先卖个关子，稍后会详细解释。至于这块屏幕一年内左右横移的次数是否屈指可数，我想当下的年轻人肯定不会让它闲置下来的，毕竟搭配同级领先YAMAHA环绕立体高级音响的车载移动影院，其魅力还是挺大的。

同时，新车前排采用了打通的设计，以前的中控挡位部分被怀挡所取代，留下了更为充裕的储物空间。另外，贯通的设计不但拉近了前排乘员的距离，而且更便于驾驶者在不方便下车时从副驾侧通过。

还有，四座版车型则搭载了行业首发的智能灵动中岛，它能够前后移动的设计，不但能够实现主副驾驶的贯通式连接，而且还配有50W手机无线快充，以及一台5.7升大容量嵌入式冰箱，令人不要太意外。

值得一提的是，能够提供哨兵模式、人脸识别解锁、充电显示以及宠物模式显示的智能B柱交互系统则被设计为选配配置，它集成了一个ToF 3D摄像头和一块多媒体触控屏，不但可以和场景模式直接关联，完成车内外的智能交互，更可以通过后期OTA实现更多个性化功能，满足那些追求潮流和科技体验的消费者的需求。

在座舱中，还有很多的优雅的细节，是同级其它车型所不具备的。

比如，高定风格的飞机拨杆车窗升降拨片、精致的挂衣钩等，再加上手感细腻的Microfiber超纤绒顶棚，不但起到了画龙点睛的效果，而且在兼具实用性的同时，令车内的档次感再次提升，不得不佩服极氪X抓细节的功力。

除此之外，为了提升驾乘舒适性，极氪X还配备了4D云端零重力躺椅。该座椅采用人体工程学设计，能够提供最佳的人体坐姿，再加上加热、通风、22项电动调节以及8颗震子SPA模式，进一步降低了驾乘人员在旅程中的疲劳度。

四座版的后排座椅提供了行业首发后排座垫电动翻折功能，当我们把座垫一键向上翻折后，立刻拥有一个高 1.1 米，横向贯通的完整后排，令车内可利用空间增加31%。至此家里的爱宠也拥有了自己的专属席位。同时，后排座椅还支持4:2:4比例放倒，容积从362L拓展至1,182L，完全能够满足日常的储物需求。

卖点三：智能安全，操控超越同级

车智能化高速发达的今天，贴近日常驾驶需求的智能安全系统，显得至关重要。

就如吉利集团吉利汽车集团董事长安慧聪所言，既然主动安全配置如此重要，那为什么要去选装呢？在SEA浩瀚架构的加持下，极氪X搭载了ZAD智能驾驶辅助系统。它是由5颗高清摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达组成，不但具有全速域主动巡航、大车主动偏移、盲点监测、遥控直入直出泊车等10余项L2级智能驾驶辅助功能，而且是全系车型标配。

被动安全方面，整车高强度钢、超高强度钢和热成型钢的使用比例达到了73%。在笼式车身结构和高强度钢的作用下，极氪X顶压承重可达9吨。能高效吸收和分散来自不同方位的碰撞能量，防止车舱变形。这也就是前文刚刚提到的，不必为大尺寸滑动屏幕安全性担忧的原因。毕竟即便是车辆发生侧翻，也达不到如此大吨位的冲击量。

还有全系搭载6个安全气囊，副驾的FOX正面环抱式气囊以及覆盖A柱死角的延展式侧气帘，在驾驶者遇突发情况后，气囊可持续保压6秒，不但能够给头部全方位的保护，还能有效减少二次碰撞和翻滚带来的伤害。

为了进一步提升电池的安全性，新车的门槛防撞梁内部采用三层不规则的8个空密隔舱，类似于“八宫格”多层吸能结构使整车可承受约65吨的侧向柱碰瞬间冲击。在实际的侧面碰撞安全验证中，极氪X采用了与极氪009一致的安全标准，测试贯穿整个门槛梁，每隔12.7cm进行一次侧柱碰测试，是行业标准11倍。

而电池组本身，极氪X搭载了热蔓延控制、主动热循环、不起火的极芯电池包，同时，通过实时防控、提前预警、主动冷却、被动隔热、快速排气、智能断电6大安全措施层层加码，从预防到处理，全面应对起火隐患。

要知道，极氪交付的近10万辆新车中，因电池起火造成的损失为零。唯一的一次意外，还是因为燃放烟花爆竹所残留的明火所导致。作为一款电动汽车，动力配置依旧是消费者所最为关注的一个点。而极氪式操控，绝不会因为新车是一款紧凑型SUV而被阉割。

动力上，极氪X提供单电机后驱和双电机四驱版车型供消费者选择。其中，在性能出众的四驱车型版上，极氪X搭载前后双电机布局的高性能永磁同步电驱动系统，其使用第三代8Hair-pin 绕组技术，散热更强且噪音更低，峰值功率315kW，峰值扭矩543N·m，零百加速仅需3.7s，动力表现堪比V6双涡轮增压发动机，远超BBA同级车型。

得益于采用了高效碳化硅技术，极氪X的高性能电驱动系统的综合效率提升2%，续航提升20km，CLTC工况工况下的综合续航里程达560km；同时，新车还提供512km续航车型。无论是何种续航，都完全能够满足都市出行的全场景需要。

同时，极氪X还搭载了IPB智能集成制动系统，相比传统的真空助力泵式刹车系统，响应速度快2倍以上，达到150ms，相当于人类眨眼时间的一半。再加上Akebono四活塞卡钳+大尺寸打孔制动盘的配置，令极氪X的100-0km/h制动距离为34.5m。

作为一款真正意义上的全能SUV，极氪X配备了同级唯一XTCS全路况智能防滑系统。尤其是在冰雪路面上，该系统能够直接监测电机旋变，从识别车辆打滑到控制打滑仅需6ms。相比传统TCS响应快10倍。在0-50km/h冰雪路面测试环节，该车的加速时间较配备TCS的车型快1.3秒，实现全路面智能防滑。

此外，再加上四轮独立悬架+路感优化液压衬套，整车最大横向G值达到0.94，比肩高性能豪华车。尤其是在底盘振动敏感点上，流动的液压油像太极拳能够实现“以柔克刚”，在提升40%余振过滤效果的同时，将性能与舒适的兼顾做到极致。

写在最后

作为极氪智能科技的第三款作品，极氪X从都市用户的豪华需求出发，其中，极氪式的设计、操控和安全，其表现依旧是同级中的佼佼者。尤其是在细节上的把控，则展现出极氪X对于豪华SUV的独特理解。

那么，大家觉得18.98万起售的极氪X值吗？欢迎留言讨论！​​​