25万级大马力混动7座SUV，锐界L让汉兰达坐不住了

几年前，如果家庭是七口之家，可供选择家用车的范围会非常小。如果想要乘坐得舒服一点，大部分家庭会选择MPV车型。不过放到现在来看，还有另外一种选择，那就是大7座SUV车型。但是如果只是简单的在第三排加两个座位就能叫做7座SUV，那可能伪7座们都会得意地笑。既然选择了7座SUV，当然就要选择真正的大7座SUV，这其中，汉兰达和福特锐界是绕不开的两位选手。在中大型SUV领域，这两款车型可谓是标准的竞争车型，不仅在中国汽车市场剑拨弩张，同时在全球范围内，这两款车型也是争得面红耳赤。

1964年，福特野马问世，上市第一年底就达到了40多万辆的销量。对美国人来说，野马不仅是一个车型那么简单，其最终已升华为自由、乐观、勇于开拓的美国精神的代表，这正是证明了福特在设计上的造诣是相当有实力的。说回锐界L，看到新车的第一印象就是更年轻、更运动化了。相比上一代车型，锐界L的变化非常直观，引擎盖边缘的光带形成了横向的穿越，而灯组会往下完成纵向覆盖，格栅在边缘完成了更加圆润的打造方式，视觉感不错。车身侧面，锐界L车窗下侧、侧裙位置加入了熏黑设计，显得十分动感。门把手换装为隐藏式设计，显得更加简洁，还能降低一些风阻系数。全新样式的21英寸拼色五辐式运动轮毂非常拉风。

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另外，锐界L再度提升了车身尺寸方面的优势，相较而言对比同级车型更优越。现在5000/1961/1773mm的车身长宽高比过去有了长足进步，轴距则达到了2950mm。而汉兰达的车身尺寸为4965/1930/1750mm，轴距是2850mm。相比之下，锐界L的各项尺寸都要优于汉兰达，空间利用率自然也就更高。

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内饰方面精致度提高了不少，12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏看起来相当震撼，一直延伸至副驾驶位的前方。内嵌由福特和百度共同开发的SYNC+2.0系统，可以实现很多智能手机才有的功能。

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进入车内可以发现锐界L的座椅是2+2+3布局，更加符合现在消费者需要一家人共同出行的需求。可能有人会说：这并不稀奇。不过，再想一想，汉兰达是2+3+2布局，在多数时间里2+2+3布局的车型坐起来相对要更舒服，原因是车内大多数情况下都只有5人以内同时乘坐，这样大家就都有着自己独立的座椅，行程中也会更加舒适，同时第二排的两个座椅扶手上还分别设置有手机无线充电面板，实际体验感甚至能够媲美MPV的舒适度，可以说是全家出游的神器。其实车内空间的设计不仅是“大就是好”，更要在实际体验上让消费者更安逸。

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动力方面，锐界L提供了两种能源形式，分别为EcoBoost 2.0T以及2.0T混动系统，前者最大功率为252马力，最大扭矩378N·m；后者最大功率为275马力，最大扭矩405N·m。电子挡把造型很有科技感，拥有多驾驶模式切换等功能，匹配智能电控机械四驱系统。官方公布混动车型的0-100km/h加速时间为7.1秒。以往大家都认为福特油耗高，而锐界L的WLTC工况下油耗仅为6.31L/100km，一箱油续航可达1188km，这样的燃油经济性可以说是优于市场上大部分车型的。采用电控无级变速系统，智能调节功率输出和电机运转，带来小动静+大动力；先进的高速扁线油冷电机，实现更高的扭矩/功率密度，和更低的噪声分贝。对比起来拥有比汉兰达更强劲的动力输出、更平顺的驾驶体验和更好的NVH性能。锐界L所配备的智能适时机械四驱，能做到毫秒级切换两驱或者四驱，既能满足需求四驱模式时的操控性，也能满足两驱模式时的经济性，能更好的适应各种复杂路况，长时间应付恶劣路面。

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科技配置上，相比汉兰达2.5L双擎四驱尊贵版，锐界L 2.0T EcoBoost® E-混动四驱七座至尊型拥有：双近零重力悬浮式头等舱座椅，带腿托、座椅加热、通风、无线充电等功能；12.3英寸仪表盘+27英寸的超广域巨幅屏；车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、ANC主动降噪等超10项的智能科技配置；更强动力、更优NVH性能的E-混动系统。值得一提的是，锐界L配置的BlueCruise蓝智驾功能支持在0-130km/h速度区间准自动驾驶；搭配人脸识别摄像头时刻监测用户注意力，必要时提醒用户注意前方状况，确保行车安全。新增转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能。新车更是搭载了虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统。整合百度AI技术和业界领先的自然语义识别功能，带来行业领先的多语义语音交互；语音控制硬件控制功能，包括空调、天窗等秒懂主副驾的需求并控制各种车内的使用场景；多样化应用场景，海量娱乐与生活服务APP，SYNC+系统接入爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等头部影音资源；自由秘境、时空秘信、联合驾趣等舒享、便捷功能。而车路协同系统、DAS疲劳驾驶预警、TSR智能交通标志识别系统、ANC主动降噪等智能科技配置汉兰达顶配车型都不具备。

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福特锐界L已于3月17日正式开启预售，预售价格为22.98-31.98万元，25万即可购买同级唯一大马力混动7座SUV。相比汉兰达混动，有低近2万的价差。相较同级，以更低的入门价格，享受同级产品高配配置。市场主流混动产品中，燃油版与混动版价差大部分在2万以上，如丰田凌放、广汽GS8价差2.3万，本田CR-V价差更是达到2.6万，即使是轿车凯美瑞、雅阁也达到2-2.7万的价差水平。更推荐混动车型，相比同级燃油版仅高2万元，低于市场普遍的燃油与混动价差。

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“制造人人都买得起的汽车。”这是亨利·福特的远大梦想。虽然他不是世界造车第一人，但作为世界上第一位使用流水线大批量生产汽车的人，可以说没有汽车生产线就没有如今繁华的汽车产业，从这点看亨利·福特对世界汽车工业的贡献或许要远高于卡尔·本茨。反观锐界L，不正是亨利·福特“制造人人都买得起的汽车”这一远大梦想的体现吗？