马自达CX-50国产到店，硬朗造型+2.5L可变缸发动机

依照数据显示，日系汽车品牌马自达在我国合资市场去年仅卖出了10.8万台，同比下降了41.2%，并呈现连续五年销量下滑的局面。时至今年，以其第一季累计1.39万的销量水平以及同比下滑66%的数据来看，即便也拿出了大幅度降价举措，似乎也没有收到太好的止跌效果。而深究马自达在我国合资市场销量不断下滑的原因，与其实现“南北合并”从而让曾经多款相对畅销车型进入停产状态的影响，似乎仍会是逃不开的一个重要因素。当然啦，有车离去，自然也会有车补充；这不，为了弥补停产状态下的SUV产品空洞，马自达旗下相对主打硬派越野的CX-50，也被长安马自达以国产的形式带入到我国汽车市场。

而得益于国产后的马自达CX-50即将在本月18号，也就是即将开幕的上海车展开启预售之日的临近；日前，也相继有网友在当地经销商处，拍到了CX-50国产到店的画面。那么，引入CX-50之后，究竟能不能给马自达带来提升？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来探寻一番吧。回顾外观，国产后的马自达CX-50外观基本保留了“原汁原味”的海外原版车型设计。它的前脸在最新设计语言加持下，将具备熏黑织网状大尺寸进气格栅，辅以两侧锐利的头灯和造型较为复杂的前包围，确实颇有些硬派越野SUV该有的硬朗模样。而新车侧面的饱满造型，结合前后轮眉与侧裙一体式熏黑处理，则有着将硬朗造型贯彻到底的意思。再搭配上棱角分明的尾灯、宽大导流槽与内置了双边圆孔排气组成的宽大后包围所形成的车尾整体结构，还能让其外观的硬朗效果升级为美系硬派质感。内饰部分，三连桶形成的仪表盘与悬浮式中控屏组成的T字形布局，依然能让我们感受到浓郁的“马自达味道”。但其竖向棱角分明的空调出风口造型，却也营造出呼应外观的硬派效果。据悉，新车将配备第三代马自达悦联系统、HUD抬头显示、全景天窗、BOSE音响以及L2级驾驶辅助等；仅以配置来看，还是比较丰富的。空间方面，马自达CX-50国产车型将具备4785/1920/1638mm的长宽高和2815mm的轴距。以其紧凑型SUV的定位来看，尺寸编排比较抢眼，甚至要比自家的CX-5大了足足一圈。因此，其内部空间的充裕性，还是值得期待的。动力方面，国产后的马自达CX-50将提供包含2.0L自然吸气发动机与2.5L智能可变缸发动机组成的燃油版车型可选；与两款动力相匹配的，则是6AT变速箱，并在部分车型之上装配四驱系统。此外，后续新车还会提供基于2.5L发动机打造的HEV油电混动版本可选。

总体看来，马自达CX-50在国产之后，不仅保留了原版车型的设计与出众空间，更是能在配置与动力方面进一步优化，使其在诚意性方面确实营造得比较足。当然啦，如果它的价格也能具备亮点，要受到市场欢迎，应该还是能做到的吧？