标致408X将开进上海车展：现在的预售价会调整吗？

标致408X是一台经历了跨年车展、珠海车展，又开到上海车展展台上的轿车，兜兜转转好几圈，预售价也早已经公布，为何久久不敢于正式上市呢？

其实这台车已经有销量数据，3月份的销量是32辆。

这些车可能是经销商的试驾车，也有可能是媒体测试车；不过从数量来看确实太少了，似乎业内对于这辆车并不寄予希望；究其原因应当还是14.57-17.97万的预售价，这个价格确实偏高。

一台起售价在15万左右的跨界中型轿车，如果是燃油动力则应当以2.0T发动机为标准；因为目前有起售价不足15万的迈锐宝XL 2.0T&9AT，还有福特蒙迪欧2.0T&8AT，迈腾和帕萨特也在往这个标准线上看齐，别克君越已经能降价7万元。自主品牌里也有红旗H5，传祺GA8，吉利星瑞等车；不过自主品牌还是以新能源汽车为主，15万级别有插电增程的深蓝SL03，17万级别有中大型车哪吒S，零跑C01作为纯电动中大型轿车的起售价也只是15万元，这些车还都是后置后驱车。

15-20万的价格带里已经容不下小排量的燃油车了，可是标致408X使用的发动机只是1.6T。

129kW/250N·m是标致408X的动力标准，这个标准在目前看来真的是入门级的水平；参考8~10万区间的逸动PLUS、传祺影豹、吉利缤瑞COOL等搭载1.5T发动机的轿车，其动力标准都要高一些，实际加速也要快一些。

无非是这些车没有用8AT，但是影豹和UNI-V的2.0T&8AT还是客观存在的，其主攻的是价格区间是12-15万，加速成绩可达到6秒级别。

所以标致408X的性能不是卖点，8AT也不是卖点。

至于智能化也不是燃油车的强项，虽然除了低配以外都有辅助驾驶系统，可是竞品也基本都有；车辆有智能座舱，但是燃油车的启动电瓶无法支持长时间的使用智能设备，并且在熄火时无法用空调，这也决定了燃油车与智能化的不匹配。

标致408X给自己定出了一个不太合理的预售价，小排量中型车目前的合理价格范围应当在10-13万区间，参考传祺GA6和吉利博瑞比较合适；所以这台车是否能助力标致汽车火一把，最终还得看上海车展公布的最终指导价。

408X的同级车是雪铁龙凡尔赛C5X，该车三月的销量仅为1624辆。

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