魅族x领克能改变智能汽车的技术架构？

说到手机厂商和车企的合作，大家首先想到的肯定会是华为。而在前段时间，第二个这样的跨界合作品牌也出现了，说的呢就是魅族和领克的一个无界合作。作为一个曾经的老煤油，不得不说还是很期待它们能玩出什么样的花样来的。

魅族x领克的合作带来了什么?

用过甚至听过魅族的朋友可能都知道啊，魅族最大的卖点不在拍摄、也不在音乐，而是Flyme的这套自研系统。而这次魅族和领克的合作，重头戏就在于深度融合打造的智能座舱车机系统FlymeAuto。

除了带来了更好看、更直观的车机界面，也将车和手机进行了更深度的融合，无需账号体系就能实现跨设备流转、应用跨界。当你坐上爱车，耳机里听的音乐、手机的导航等等信息，都能无感连接，直接转到了车机上，甚至还可以实现硬件共享，实现车机app免下载、车机固件直接下载至手机辅助车机OTA升级等等，真正意义上改变智能汽车的技术架构！而FlymeAuto将会率先搭载在新车领克08上，这也让领克08成为了吉利集团战略上最重要的一款车型。

魅族x领克的合作有什么意义？

当前汽车正在经历两大变革：电动化和智能化。而电动化的汽车在机械层面是高度趋同的，性能、能力甚至驾驶感觉都很接近。那新一代智能电动车战胜对手突破点在哪？答案就是生态圈。作为智能终端，以车机为中心的汽车智能座舱，哪怕有所谓OTA升级，它的使用时长以及层层迭代过后的能力都无法和手机抗衡，这是铁一般的事实。

汽车要想接入整个生活场景生态圈就必须通过手机这个个人智能终端，所以现在车企之间比拼车机搞得好不好实际上意义不大，通过打通手车互联生态，从而带来多终端、全场景、沉浸式的智能交互体验，才是王道。这也正是吉利选择收购魅族，打造FlymeAuto的重要性所在。而未来，FlymeAuto相信也会搭载到更多的领克甚至是吉利体系的车型上。除此之外，我们也将会见证会有更多的汽车品牌和手机品牌投入到这样的跨界合作之中。

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