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或许是因为临近上汽车展，最近一段时间国内车市新车不断，有些车型是正式上市，还有些车型是开启预售，等到车展期间在正式上市。3月底，上汽集团旗下的两个品牌南京依维柯和名爵品牌都有大动作，依维柯的全新车型聚星系列开启预售，名爵则是推出了全新一代中级车MG7，希望通过它来提升销量。
依维柯聚星
对于很多普通人来说，依维柯是一个熟悉的名字，它曾是中短途客运市场的明星车型，不少司机对它的评价就是皮实耐用、动力和油耗表现都不错。如今的依维柯，旗下产品在不断丰富，不仅有传统意义的轻客，还推出了年轻化的产品，如3月28日开启预售的依维柯聚星系列。官方信息显示，依维柯聚星系列预售价格为14.88万元起，预售期间，首批前1000名预订车辆的用户还可获得“888元早鸟票”，可以享受预售大礼。
从车型出身来看，依维柯聚星系列是上汽全球化平台打造的全新产品，是一辆可满足多行业、多场景、多用途驾乘需求的车型，相比之前的依维柯，它的外观设计能年轻化、时尚化。依维柯聚星的前脸采用类似于新能源车型的风格，中网为无边界式设计，还拥有Eye-light星眸灯语交互系统，全系标配LED自动感应大灯，能够根据天色、天气等情况，自动开关及调整灯光照射范围。中网两侧配有雾灯，前脸有IVECO标识，整体的辨识度非常不错，相比之前的依维柯，它要年轻了很多。
车辆侧面采用巨幕全景侧窗，在第二排与第三排车窗处，有一个阶梯状的窗线，增加了一些错落感，整个后车窗采用无边框设计。或许是出于成本和安全的双重考虑，依维柯聚星仅配备右侧侧滑门。车辆尾部造型方正，雾灯结合双立柱尾灯，不仅造型新颖美观，还提升了它在恶劣天气情况下的辨识度。按照计划，依维柯聚星将通过长短轴、高低顶搭配出多样车身尺寸，用户还可以通过座椅变化灵活布局，满足多样化的用车需求。
动力系统方面，依维柯聚星搭载上汽π 2.0T高性能VGT可变截面涡轮增压柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩375牛米，匹配德国采埃孚9AT手自一体变速箱，它的百公里油耗低至7.4升。相比汽油发动机，柴油发动机的优势在于低速状态下拥有更大的扭矩输出，且油耗更低，对于很多营运车车主或私营小业主，省油就意味着省钱。
作为一款年轻化的车型，依维柯聚星在智能化、便捷化方面，相比以往车型也有明显提升，它配备了PEPS无钥匙进入、一键启动、智能车窗、智能雨刮、伴我回家等功能配置，同时，为提升舒适性，它还有方向盘和主副驾座椅电动加热功能。安全配置方面，聚星搭载乘用车级态势感知系统，配备4组高清摄像头，高清RVC、前后敏视雷达、全景影像系统等，让用户行车、倒车、泊车更安全。商用车高端化、乘用化，这已经成为一个趋势，商用车潜在客户同意对舒适性、便利性和安全性也要求，这也推动商用车配置的升级。
上汽名爵MG7
依维柯聚星是一款定位年轻化的轻客，名爵MG7是一款年轻化的中级车。一直以来，名爵品牌的定位都是年轻化、运动化，全新名爵MG7的产品特点与名爵品牌的定位相符合。
从诞生和发展历史来看，MG名爵是一个百年品牌，它于1924年成立于英国，但在随后，因为经营不善而几度易手，在2007年上汽集团收购南京汽车集团之后，MG名爵品牌成为上汽集团中的一员。在过去的一年，名爵品牌的整体表现略显低迷，交强险数据显示，其2022年总销量仅为113160辆，同比下跌31.87%；今年1~2月总交强险数为15419辆，同比下跌51.27%。和荣威一员，名爵也是较早推出新能源车型的品牌，但过去一年多的新能源热潮与它关系不大。
面对销量下滑的颓势，推出新车型是最好的止跌手段， 3月29日上市的全新一代名爵MG7，将成为名爵品牌销量止跌的重要车型。按照车企的定位，新一代名爵MG7是一款中级车，但其11.98万元的价格已经接近紧凑型车，相比名爵MG6的10.38万元起，它仅仅提高了1.6万元。面对中国车市的降价大潮，近期销量表现不佳的名爵，在定价方面确实已经没有太大的空间，因为主流合资品牌都需要靠降价来提升销量和竞争力。中级车的定位、紧凑车的价格，全新名爵MG7在定价方面确实比较务实。
在务实的定价之外，全新名爵MG7还送出官方优惠，包括全国前15000名首任非营运车主，享核心零部件终身质保；2年零息、3-5年超低利息；至高10000元增换购补贴；终身免费基础流量。同时，从上市当天起，所有MG7零售客户自零售发票开具日起，至6月30日，可享受购车保价服务。
作为一款运动中级车，全新名爵MG7的整体风格接近轿跑车。前脸采用大尺寸前进气格栅，具有很强的视觉冲击力；造型凌厉的三角样式大灯组内部配备了双段式LED灯带，前包围两侧还有通风开口。
全新名爵MG7车身侧面采用溜背式轿跑车身结构，还配备了无框车门进一步烘托气氛。它采用双段式腰线设计，后腰线将后翼子板的宽体造型进行放大，再配合车门下方上提式的筋线、经过A柱之后快速下滑的车顶线条，打造出轿跑车的视觉效果。
车尾同样是运动感十足，粗壮的双边共四出排气内部带有可手动开闭阀门，还额外配备了后扰流板。在日常驾驶过程中，自适应三段式电动后扰流板收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般速度下的气动需求，当速度大于100km/h时，后扰流板会自动上升打开。
车身尺寸方面，全新名爵MG7长宽高分别为4884mm、1889mm、1447mm，轴距2778mm；放在中级车阵营中，这是一个偏小的尺寸，定位低于它的名爵6，长宽高和轴距分别为4704mm、1848mm、1466mm和2715mm；全新名爵7的提升确实比较有限。全新名爵MG7采用掀背式设计，开口比传统三厢车大，更方便大件行李的装卸。
内饰设计方面，全新名爵MG7采用目前流行的设计风格，双联屏在它身上出现，由10.25英寸全液晶仪表和33英寸一体式中控显示屏组成，它还配备斑马洛神8155智能座舱系统、增强现实AR-HUD平视系统、BOSE深海环绕声音响系统、Dinamica高档麂皮绒座椅等。它的方向盘为上下平底的三幅式设计，中控台上下层都采用软材料进行覆盖。全新MG7提供三种颜色的内饰风格，分别为孔雀绿、玄青黑和赤霞朱。
其他配置方面，全新MG7具备MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶，高配车型还有E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架、X-Mode超级玩家模式等。此外，它拥有可开启式玻璃穹顶，提供360度全景视野体验。
智能辅助驾驶方面，全新名爵MG7具备NGP高阶智能辅助驾驶系统，搭载23个感知硬件和上汽自主研发的辅助驾驶算法，可实现包含ISC智能巡航系统、ALC智能变道辅助系统、ACC、AEB等22项高阶辅助驾驶功能。ISC智能超级巡航辅助驾驶功能可在高速、高架和城市快速路场景中，辅助驾驶者变道超车。同时，它还有APA自动泊车、RPA远程遥控自动泊车等功能，水平、垂直车位都能停，即使是遇到没有车位线的车位，也可完成自动泊车。
动力系统方面，全新名爵MG7提供1.5T和2.0T两款动力；1.5T发动机最大功率138千瓦、最大扭矩300牛米，匹配7挡湿式双离合；2.0T车型最大功率192千瓦、最大扭矩405牛米，匹配9速自动变速箱，它的0~100km/h加速时间为6.5秒。如果预算不是非常紧张，小编推荐2.0T车型，因为它动力表现更好、9AT变速箱更适合日常使用。在配置相当的情况下，2.0T车型比1.5T车型价格高2万元。底盘结构方面，全新名爵MG7采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，顶配车型具备悬架软硬调节功能，
价格门槛下探至11.98万元，全新名爵MG7在定价方面确实很有诱惑力，如果是对舒适性、安全性都有一定要求的消费者，小编的建议是入手13.78万元的1.5T至美优雅版或15.58万元的2.0T自动猎美奢享版、16.98万元的2.0T 自动Trophy+激擎耀世版。看到这里，或许您就意识到，全新名爵MG7虽然入门级车型价格不高，但如果是选择配置水平比较满意的车型，它并不便宜，已经达到合资中级车的水准。在目前的市场上，雪佛兰迈锐宝XL、别克君威、斯柯达速派等车型的终端售价都不高，它们也会给全新名爵MG7带来不小的压力。如果没有大的意外，全新名爵MG7走量的车型会是1.5T版本，它有望从紧凑型车中抢到一些份额，原本准备购买名爵MG6的消费者，或也会升级成全新名爵MG7。在2022年，名爵6的年交强险数为19121辆，全新MG7未来的月销量有望达到2000辆，超过名爵G6，因为它尺寸更大、整体配置水平更高。
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