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对于全球市场而言，最近三年都很萧条，但从具体来看，很多行业都朝着更高质量方向发展，比如国内汽车市场。就整体销量来看，相比之前确实差点意思，增长明显乏力，可仔细观察各个级别车型的销量，你会发现豪华品牌占据更多市场份额，比如奔驰E级、奥迪A6L或者宝马5系，依靠较强产品力吸引了大批消费者，月销量过万早已成为常态。今天我们就来聊一聊奔驰E级，虽说大家对于该车也不陌生。
目前现款奔驰E级已经属于生命末期了，因为按照此前得到的信息，奔驰官方打算在4月25日正式发布全新一代，再结合以往换代的速度，可能明年我们就会买到全新一代E级，所以现款车型终端市场也比较浮动。从价格来看，2023款奔驰E级在售配置的指导价区间为44.01-56.95万元，和之前也没有太多不同，配置也主要分为三种，分别是时尚型、豪华型和尊贵型，再加上运动版与豪华版两种不同风格，可供消费者的选择还是非常丰富。
考虑到目前多数消费者更认可豪华版外观，所以我们今天实拍配置为豪华版的豪华型，也是较为走量配置。而从外观来看，豪华版看起来有些S级的味道，尤其是立标搭配多层式格栅，类似迈巴赫的包围造型，对于档次感提升起到了不错帮助。不过两侧灯组表现有待提升，除了尊贵型标配几何多光束LED光源，其它车型都需要选装，所以想要出色照明效果，还是建议选装这一配置。
作为一款中大型轿车，2023款奔驰E级尺寸依旧是同级主流水准，从具体数据来看，5078*1860*1490mm的长宽高和3079mm轴距，满足对空间需求没有问题，尤其是超5米车长，也能够让车身显得更为修长。比如优雅的线条，搭配部分镀铬饰条点缀，还有18英寸密辐式轮毂，豪华氛围还是比较到位。
到了车尾，依旧是圆润线条为主，简单的设计看起来并不缺少质感，尤其是内部结构较为复杂的LED尾灯组，令其夜晚点亮后更为惊艳和吸睛。值得一提的是，奔驰E级E300L车型将配备双出排气布局，看起来也有不错运动感，好歹是搭载了2.0T高功率发动机。
进入车内，豪华版与运动版的设计区别还是比较明显，比如多功能方向盘造型有不同，豪华型为“三辐鸥翼式”风格，握感比较饱满。而双液晶联屏的设计都不陌生，奔驰也算是开创这一设计的品牌，科技感与豪华感都有不错呈现，尤其是显示细腻度也值得肯定，无愧是豪华轿车中的标杆。再就是做工和用料，对于一款成交价在50万的豪华轿车，诸多软性材质和皮革包覆是没有问题，豪华型还特意采用棕色为主的风格，更显档次。
实拍这款豪华型已经属于次顶配，但是L2级别驾驶辅助系统必须要选装才能达到略显遗憾，好在主动刹车、前方碰撞预警、全景影像、自动泊车入位没有缺席，日常驾驶时的实用性还是有保证。而电动感应后备厢、全车无钥匙进入、前排座椅多向电动调节和加热通风、第二排座椅电动调节、13喇叭哈曼卡顿音响、64色氛围灯等舒适性配置也能保证基本乘坐品质，只可惜后排独立空调是顶配专属。
空间表现还是可圈可点，首先是前排座椅可调节角度较多，对于人体可以起到更好支撑，且座椅本身就有不错包裹性，所以长途驾驶也不会太疲劳。而为了提升舒适性，后排两侧座椅也设计了独立头枕，坐垫也特意加长，像市区内家庭代步是没问题，配合前后排双天窗，可靠性与美观性兼得。
最后聊聊动力，2.0T发动机已经成为奔驰E级标配，只是分为高低功率，而E300L就意味着高功率版本，最大功率为190kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配9AT变速箱，官方百公里加速时间6.9秒，满足对性能的要求也没有问题。并且新车可变悬架和可变转向比，这对日常驾驶质感提升也能起到帮助，比起5系和A6L略微强点
总结：随着全新一代奔驰E级消息越来越多，意味着2023款作为这一代最后版本，会有更多优惠力度，所以这个时候入手也挺好，毕竟设计、配置和动力都不算差，再加上品牌影响力，比起5系、A6L还是更令人心动。
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