零百2.9s，拥有最纯正的血统，又一法拉利经典车型停产

知嘹汽车/张轩墨

说到跑车，可能很多朋友脑海中第一个浮现的就是法拉利。作为诞生于上个世纪的老品牌，法拉利旗下多款车型早就已经成为了经典，先后历经多次迭代，销量均非常不错。但随着新能源车型的不断普及，消费者的审美也变得愈发前卫，很多车型都已经过时，其中就包括了法拉利F8 Tributo，早在去年年底就有相关人士透露该系列车型将要停产，不过一直到最近法拉利才确认了这个消息。

外观部分，法拉利F8 Tributo整体设计能给人非常强的视觉冲击感，前脸造型低趴，熏黑格栅符合主流趋势，叠加上类似回旋镖的LED头灯，带有浓郁的运动氛围。具体到数据方面，法拉利F8 Tributo长宽高分别为4611/1979/1206mm，轴距为2650mm。极致内敛的腰线拥有着明显的凹凸感，彰显出了犀利激进的独特气质。下方配备的是五芒星轮毂，跟全车的整体造型还是很搭的。

尾部视觉效果尤其显宽，发动机舱采用轻量化Lexan材质，裁剪出了百叶窗状的开槽设计，便于空气导流。除此之外，经典的主动式后扰流板可以根据车速自动调节角度，提供极强的下压力，保证用户在过弯时不打滑，全方位为安全保驾护航。值得注意的是，和市面上普遍流行的跑车不同的是，新车尾灯改用了四圆灯，搭配全LED光源，带有一些复古的味道。

内饰布局部分继承了经典的家族式风格，大面积的翻毛皮材质无论是看起来还是摸起来手感都十分舒适，尤其是当用户坐进赛车标配的桶式座椅，满满的安全感。驾驶舱内配备812 superfast相同的方向盘和仪表盘，加上中控区域的大量物理按键，对于日常和偶尔的赛道来说绝对够用，操作感也是非常的足。

动力方面，法拉利F8 Tributo搭载了一台3.9T V8双涡轮增压发动机，最大马力720匹，峰值扭矩770N·m，匹配7挡双离合变速箱，零百加速仅需2.9s，这样的成绩不管是之前还是现在都相当能打。

目前，全世界最后一台法拉利F8 Tributo已经正式交付到了北美某个买家手中，未来法拉利宣布将彻底砍掉该系列的生产线，空缺产品由即将上线的Roma Spider弥补。对于这款车的消逝，大家觉得遗憾吗？欢迎留言评论

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