哈弗枭龙MAX到店，内置三联屏，轴距2米8，首搭Hi4

作为曾造就包含H6在内的多款销量“神车”的品牌，长城旗下的哈弗固然是曾经国产燃油SUV市场领域的佼佼者，但在电气化时代来临时，哈弗旗下的新能源车型似乎并没有展现当初的“王霸之气”。好在，伴随着长城新能源研发技术的储备越发丰富，且布局新能源领域市场的进程也越发深入，哈弗旗下也即将迎来技术更为先进，且完全主攻新能源车型市场的龙系列产品矩阵。而作为哈弗全新龙系列产品矩阵的首款车型，枭龙MAX的出现便自然成为了外界关注的重点。

得益于全新哈弗枭龙MAX有望在本月上海车展正式发布上市之期的临近，日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的场景。话不多说，下面也让我们借此机会，来先行一睹哈弗枭龙MAX的实车风采吧。外观方面，作为哈弗旗下完全主攻新能源领域市场的新作，枭龙MAX的外观设计显然也有了明显突破。它的前脸有着无边界样式的半密闭式进气格栅，内部则填充了菱形网格，搭配宛如“泪痕”的倒L型分体式大灯和宽大的下坝进气口，既能烘托出运动质感，也让其外观更加清晰于新能源车型固有的科幻美感。车侧一面，无论是平直至尾的腰线还是上扬走向的侧裙，都能诠释其侧颜雷厉风行的设计语言。而倾角很大的C柱，则为其侧颜带来了一丝灵动。

车尾部分，顺延小幅度溜背形成的“小鸭尾”，配合分化出多段布局的后包围，使其得以呼应前脸的运动质感。就连新车的内饰，也启用了全新样式的设计。从图中可以看出，枭龙MAX的内饰直接给出了三块同为12.3英寸尺寸的连屏，并内置了骁龙8155芯片和全新一代Coffee OS系统，用以充分营造车内科技氛围。而黑白色调拼接的设计，结合菱形银灰色和透明水晶质地组成的物理按键，则让其车内充斥着高端格调。空间部分，枭龙MAX具备着4758（4771）/1895/1725mm的三围和2米8的轴距。作为一款大五座紧凑型SUV，这样的尺寸编排也足够带来充裕的内部使用空间。至于动力方面，枭龙MAX不仅是哈弗全新龙系列产品的首款车型，还会是首款搭载了Hi4插电式混动系统的产品。该套系列由1.5L自然吸气发动机+前后双电机或后桥单电机+DH-2变速箱组成，并提供9种驾驶模式可选。但可惜的是，目前关于其零跑加速表现、纯电续航里程、亏电油耗以及综合续航里程等在内的信息，官方尚未给出明确参数信息。

那么，各位看官朋友们，你们会期待哈弗全新枭龙MAX的正式到来吗？