神龙的长期主义：左手求稳，右手求新

“央媒都能帮忙卖车？“这是阿林进入东风标致新5008直播间时的第一反应。

从大学毕业，参加工作三年的阿林攒下第一笔“小金库“后决定要为自己置办一台车。受家里环境的影响，法系一直是阿林购车选择里的“白月光“。

去年底刚刚上市的东风标致新5008，独特的品牌调性、产品质感是阿林锁定的目标之一。前几天，一直负责跟阿林沟通的销售人员告诉他，近期有一场新5008的线上直播，可以在深入了解后再做决定。

点开链接，看到东风标致与党政央媒合作直播，小林多少有些次元壁被打破的感觉。

销售人员告诉他：“直播卖车，渠道创新一直是厂家希望尝试的，但现在网络环境混乱，博主缺乏真正的公信力，不能为用户真正负责，厂家一直寻找有影响力的博主为我们赋能，只有这样体现出法系车的“靠谱”。

“靠谱”的神龙

事实上，从神龙汽车文化节到五心守护行动以来，神龙一直希望要让外界看到一个“靠得住”的神龙，要在靠谱基础上去破圈才是神龙汽车的核心诉求。

此次，打动党央媒联动，实现品牌互为影响，完成双向跨越，恰恰是神龙希望能把靠谱做到极致。

两年前，人们都说那是神龙最后的窗口期，抓不住这个窗口期或者下错了药，神龙就会彻底失去机会。用东风汽车集团股份公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理兼党委书记陈彬的话来说就是，“我们现在已经退无可退了”。

如何将“靠谱”刻进神龙的骨子里，让市场、让用户认为神龙可信赖、靠得住，成了神龙的关键选择。

靠得住，先要让团队认为靠得住。

为实现双品牌销量的突破，神龙汽车启动CPU计划，选择24位营销领域的中法高管奔赴前线，分别与219家经销商结对，其个人业绩直接与经销商网点业绩挂钩，每位高管驻店每月不低于10天。

通过这样的方式给经销商提供了诸多帮扶性的措施。不但不向旗下经销商设定具体的销售指标，而且还鼓励销售顾问每卖出去一辆车，给予相应的补贴，让投资人伙伴先认可品牌靠得住。

这样的“靠谱”反映到实际情况上，带来渠道和市场信心的一步步回升。

据乘联会数据显示，2022年，40%中国汽车经销商倒闭，平均每天11家4S店关门。而从2020年至今，东风雪铁龙、东风标致不仅没有受到大环境的影响，反而在网络布局上略有提升。目前神龙体系授权经销商超过300家，城市覆盖率90%以上，“渠道逆行者”成为神龙汽车过去一段时间里的一个突出特点。

持续保持经销商信心的同时，如何让用户认为神龙靠得住？成了神龙要解决的第二个问题。

为了强化精细运作，建设真正以客户为中心的评价体系，神龙汽车坚信要站在客户视角去解决问题，“把客户的问题解决了，客户满意了，我们的老客户、新客户自然就会来，后面的问题就迎刃而解了。”陈彬曾表示。

在这样的理念支持下，神龙快速推出了“五心守护行动”，即买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心和一路同心，同时开创性地推出“7·1·5”三项服务政策，即“7天可退换车”“新车承诺1年保价”“新车质保5年无忧”，有效提升六年用户满意度。

据Stellantis集团数据显示，2022年神龙汽车用户满意度同比提升了10%。如今，神龙将其升级至“五心守护行动2.0”，在延续原有权益的同时力求通过更加全面、细致、周到的服务，赢得更多用户的认可。

延续到营销上，神龙坚持“靠谱”的品牌形象。自今年1月份以来，神龙汽车与新华网战略合作在新华媒体创意工厂举行，双方就深化品牌建设、数字媒介服务、重大活动等方面展开长期、全面、深入的战略合作。

此次，新华网对东风标致新5008的直播支持和品牌背书再次神龙走出跨界合作、优势资源共创共享的重要一步。可见无论是经营团队、用户服务，还是营销、传播层面上，靠谱一直是神龙不断思考并付诸行动的核心主线。

探索营销“新范式”，抢占新世代心智

“靠谱”帮助神龙度过了最艰难的时刻，“求新”，成了神龙作为中国老牌合资车企展现文化自信和精神风貌的又一项选择。

2023年神龙汽车文化节上，陈彬反复强调，“如今的神龙不再单纯地追求销量和规模，而是追求个性、品味和人文的品牌调性，把客户服务做到极致。”这也是未来神龙转型的核心要点。

如何让品牌调性、个性化、独特性、机制化的服务特征被知晓？这不仅是神龙面对的问题，也是绝大多数汽车企业面对的问题，对此神龙给出的答案是：一定要让营销新起来。

3月31日，神龙参与的“中国大学生音乐艺术节”在华中科技大学正式启动，作为神龙汽车“生活知音“落地的重要项目之一。神龙意在通过与新生代青年共创、共享的营销方式，在助力社会公益文化事业的同时，走进更多年轻人的圈层。

在神龙来看，长线IP、跨界互动才是热点营销事件是存量时代汽车营销的一套独特打法，相反一味追求线上流量曝光并不能为品牌带来长线利好。

为此，与法国驻华大使馆合作的“中法文化之春“、与中国自行车运动协会共同打造的”中国自行车国家骑行“等等，神龙有关跨界的动作接连不断。其真实目的是希望传播自身品牌文化和调性基础上，通过营销“出圈”实现对目标用户的精准渗透。

这种“求新”也让神龙对如何建立与特定群体的连接有了更多新思考。为此，东风标致408X利用与自驾露营、潜水冲浪、滑板街舞、萌宠生活等跨界营销，瞄准部分消费群体的个性化需求，神龙始终尝试在精准圈层中去找到对品牌认同的用户“最大公约数”。

东风标致408X

在愈加内卷的汽车市场，功能、销量、渠道，车企愿意在任何一个细节上绞尽脑汁创新。相比之下，如何让营销“新起来”一直成为绝大多数品牌苦苦思索却不得结果的问题。

其实在神龙看来，新要新在创意，新在形式。汽车在增量时代，营销的主导权掌握在品牌手里；谁能抓住流量，谁就能抓住销量，而在存量时代，营销的主导权开始转交到用户手里。如今的用户追求的不仅是物质功能上的满足，还要有文化理念上的认同这才是最重要的。

这让文化传递成为神龙在营销创新的主线思路。

与新华网的直播合作、中国大学生音乐艺术节、中法文化之春……强调文化优先的营销方式，也就成了神龙对文化传递对群体筛选的又一次关键尝试。

耐心与野心：神龙的长期主义

回头看，不难发现无论是“靠谱”的品牌形象展示，还是营销新打法的不断尝试，背后所反映的，都是神龙 “以客户为中心”，对于长期主义理念的践行和坚持。

在汽车行业，长期主义不是一个新鲜的词汇，但梳理主流车企过往有关长期主义的表述不难发现，大都集中在客观视角下的资本投入、价值增长...因此，人们形容车企对于长期主义的理解“太向内”。

相反神龙的长期主义则首先将客户的长期利益放在首位，填补市场中以用户价值为核心的长期主义的空白。

这种思考反映在数据上，让人们看到神龙的双品牌“脱旧向新”。

2021年神龙汽车年销量回升至10.1万辆，2022年保持增长至12.7万辆。伴随凡尔赛C5X、新款C3-XR、新5008、408X等车型的陆续焕新，神龙在用户心中的形象也发生着转变。

这种转变不仅让股东双方，也让外界越来越有理由相信，在一群有干劲、有能力、敢奋斗的经营团队带领下，神龙汽车一定能回归主流市场。毕竟，生命中伟大的时刻，不在于永不坠落，在于坠落后总能再度升起。