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作为一款面向未来打造的顶级产品，哈弗初恋并没有完全打破当下的设计思路，而是在现有设计语言之上再度进化。在线条设计方面，哈弗初恋整体的设计还是挺不错的，整个车头的造型看起来有立体感。从整车侧面来看，新车依旧是经典的车的外观，宽C柱的传统得以延续。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾外观合理的视觉重心，尾灯的风格的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
哈弗初恋的内饰风格颇为简洁时尚，视觉效果年轻又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人年轻。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得很舒适。拼色中控台上使用了真皮进行包裹，无论是手感还是视觉效果都非常出色，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。车内座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
哈弗初恋的车长4472mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，哈弗初恋的轴距排在22位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
哈弗初恋搭载了一台1.5发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩220Nm。1.5发动机搭配在哈弗初恋上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在10位。
哈弗初恋的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、LED日间行车灯、碰撞报警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、防抱死制动(ABS)、疲劳提醒、自动驻车、胎压监测、手机无线充电、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、发动机启停、车道保持(LKAS)、陡坡缓降、后驻车雷达、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、全液晶仪表盘、上坡辅助、HUD抬头显示、前驻车雷达、自动泊车等配置。
其中，牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
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