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外观部分，大众t-roccabriolet基本保持了现款探歌车型的设计，采用大量硬朗线条。前脸部分，新车采用了大面积的熏黑处理，前包围两侧采用了大尺寸的c字形日行灯，配合银白色下护板，整个前脸给人一种“小r”的感觉。
来到内饰我们可以看到，这款探歌的内饰也比较时尚，采用了大众经典的环保式中控设计，中控台采用了倾斜式设计，操作非常顺手，配合上全液晶仪表盘、三幅式多功能平底方向盘以及中控屏，让内饰的科技感和运动感得到了提升，在配置上有esp、胎压监测、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、车顶行李架、无钥匙启动、主动闭合进气格栅、多功能方向盘等，整体还是非常不错的。
长宽高分别为4326×1819×1582mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在29位。探歌280TSI R-Line Pro PLUS版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在14位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众探歌搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9S，在80万以上SUV车型中排在36位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、上坡辅助、手机无线充电、全液晶仪表盘、发动机启停、LED日间行车灯、胎压监测、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)等配置。
其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的感觉舒适度挺好的，另外悬挂挺舒服、车标优势也都是大家喜欢它的点。
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