719
近日，华为对外重申不造车一事引发网络关注。与此同时，赛力斯与华为的合作也被推上了行业关注焦点。在该决定发布后，所有的问界门店也对有“华为”相关字样的宣传物料进行了拆除。
华为智能汽车解决方案BU CEO余承东回应表示：“我们有些领导有不同的意见，所以就出了个文件，把‘HUAWEI’取消掉，其实本质没有改变。”
在此事件后，赛力斯创始人张兴海向全体员工发布一封内部信，其在信中指出了将坚持以软件定义汽车，还将继续加强与华为合作。同时，张兴海对未来还画了蓝图表示：前20年，赛力斯做到了市场保有量500万辆，用户超过500万。未来10年，赛力斯一定能再造一个500万市场保有量。
该数据也意味着，以赛力斯2022年26.72万辆的年销量来看，还得翻上一倍才能达到该目标。相关资料显示：双方在2021年达成合作关系，签署了新能源汽车领域合作备忘录，推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5，售价区间为21.68-24.68万元，在华为官网线上开售，同时进入华为门店和旗舰店。
不过双方合作的首款车型华为智选SF5销量并不理想，2021年赛力斯SF5全年销量仅为8169辆。为了扭转销量，小康股份与华为再次合作，推出新能源品牌AITO问界，2022年陆续推出了问界/M5 EV、问界M7三款车型。2022年7月，“重庆小康工业集团股份有限公司“更名为“赛力斯集团”。
3月30日赛力斯发布全新的新能源汽车品牌—蓝电，首款混动车型蓝电E5也在当日上市，起售价13.99万元。
