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朝代更替江山易主，跑步进入电动化时代的中国车市正在创造“内卷”的新高度，车企如何跳出“同质化”竞争，真正以差异化的产品圈粉用户？一汽丰田给出的答案是：以高品质高价值新品，坚定不移地杀入战局。
继2022年打响电动车领域第一枪，开启bZ时代的新征程后，今年一季度，具备划时代意义的bZ系列首款纯电轿车bZ3也于一汽丰田投产，在3月初以16.98万元的“惊爆价”正式在中国市场鸣锣开售，并带来了价值2万元的用户权益。
重磅产品接踵而至，无疑释放了一汽丰田加速电动化攻势的强烈信号。而bZ3综合价格直接拉入15万级的策略，以及多元化的产品亮点，更呈现出丰田品牌对待中国用户的诚意。
然而现阶段的中国电动车市场，新老势力针锋相对，前沿技术更迭不断，你一言我一语舆论滔天……习惯于稳中求进步步为营的一汽丰田能否在这个花花世界中，为日系车率先敲开纯电动车型的大门？
参照当前竞争格局，一汽丰田bZ3有机遇更有实力完成这一命题。从造车的底层逻辑，以及用户的基本需求出发，bZ3的到来绝不是仅仅是在汪洋大海中增添一个分母，而是带着自己的实力与价值观整肃纯电动市场，将“量产幸福”的梦想照进现实。
“三电”技术靠谱！“真续航”背后有真功夫
电动车发展至今日，虽然产品形式五花八门，品牌数以百计，但电动技术并没有得到质的飞跃。电池续航、电池安全依旧像是两座大山，阻挡着汽车行业从燃油时代切换到电动化的滚滚洪流。这其中，名噪一时的新势力企业也概莫能外。
因为入局更早又擅长拉拢人心，新势力企业在新能源车爆发的数年中，逐渐掌握了市场的话语权。但是随着新能源车保有量的持续攀升，在海量用户的考验下，这些曾经被称作“颠覆”的作品也逐渐显现原形：续航虚标，机械素质拉胯，车联网系统宕机，甚至还有耸人听闻的自燃……
作为全球消费者熟知的汽车品牌，丰田独步江湖的关键秘籍，就是令人无比安心的全生命周期使用体验。
如今切换到电动化赛道，丰田还是那个丰田。在中国汽车市场，早早洞察到用户痛点的一汽丰田之所以选择bZ3充当“攻城锤”，就是因为这款面向主流市场的车型，有能力将上述体验中的不愉快一一瓦解。
就以用户最担心的安全隐患为例，丰田全球超过26年的电池系统0事故记录，就能够赋予bZ3强力的产品质量安全背书。
具体到技术方面，基于e-TNGA平台打造的bZ3拥有专属定制的冷却系统、控制系统和安全监测系统，“冷却回路与电池单元相隔离”的结构，以及保护电池免受冲击的强韧框架式结构，为电池包构筑了钢筋铁骨，确保发生碰撞时电池包的安全。
与此同时，一汽丰田工厂内部就可完成电池包的生产与组装。在丰田精益生产的理念下，车型的制造全过程拥有最严苛的监护，产品质量更加“靠得住”。
三电系统的性能也是优中选优。虽然616km的续航能力放到现阶段的车市中算不上鹤立鸡群，不过有必要解释，丰田的思路就是让标称续航无限贴近真实用车场景，并且用更小的电池组，做到和其他“大电池”车型同样的事。
通过“开源节流”的方式，bZ3不仅实现0.23cd的超低风阻，搭载耗电量降低40%的热泵空调，同时采用能量密度更高的电池组，在能耗管理上达成民用车级别的最优解。此外得益于丰田对于产品耐用性的严格要求，bZ3电池以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，电量从30%充至80%仅需27分钟。
这意味着尽管新能源技术更迭迅速，续航里程日新月异，但bZ3可以“永不过时”。
为用户升级体验，bZ3打破“无效内卷”
智能化配置总会让人眼花缭乱，因为互联网人创造新名词的能力出众，不在少数的消费者都会认为，新势力才是智能科技的顶峰。
但是经过市场考验，人们逐渐发现那些激昂慷慨的新名词不过是基础功能的包装而已。从价值角度出发，一汽丰田bZ3达到的等级是“别人有的我也有，而且最靠谱的还是我。”
安全方面不分高低配，bZ3全系搭载TSS 智行安全系统，除了DRCC动态雷达巡航控制、智能车道循迹、车道偏离警示、预碰撞安全系统等，还创新装备了RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统等三项新功能。外加8个 SRS空气囊，更是由内至外为乘客构筑多重安全屏障。
智能泊车、数字钥匙、数字车载生态系统、OTA远程升级，兼顾日常用车的便利性和安全性。其他车型能够实现的功能，在bZ3上都能找到一一对应。而远超B级轿车的2880mm超长轴距以及沙发式后排座椅，更为乘客提供了移动客厅级享受。
至于用户最关心的驾驶感受，丰田bZ系列均基于e-TNGA纯电专属架构打造的功底，更能带来低重心、高刚性的操控优势，激烈驾驶时如鱼得水，驾控质感细腻、高级、充满乐趣。
跳出电动车“无效内卷”，一汽丰田bZ3选择从用户体验出发，为消费者切身打造实用性极佳，并且足够令人安心的使用环境。这本身，已经让新能源汽车市场的价值体系发生了深刻变化。
向新能源时代冲锋，一汽丰田万事俱备
一汽丰田之于新能源汽车市场的冲锋号开始吹响。虽然这场进攻的最终结果并未显现，但可以预见的是，坚持长期主义、以用户长期使用感受为目标的一汽丰田，将在愈发焦灼的竞争格局中成为最后的胜利者。
这不仅是因为bZ3在产品定义上做出了突破常规的一步，更是因为深耕中国市场20年的一汽丰田，已经做好了打赢这场长期战役的准备。
首先是强悍的技术实力打底，让一汽丰田在产品锻造上充满底气。
除e-TNGA架构的强力底部支撑外，bZ3的“诞生地”，也是丰田全球自动化程度最高的工厂——一汽丰田新能源工厂同样是攻城略地的强力武器。
利用智能化技术，该工厂不仅可以同时满足7种车型混流生产，更可以实现品质监控多功能集成、激光螺旋焊接、IX涂装等先进技术的应用，将前沿科技与匠人精神进行融合，诠释对品质的坚守。
其次是依托对中国市场的深度洞察，一汽丰田能够定制出中国消费者“惊喜”的购车和用车体验。
从2005年推出第一代混动车型普锐斯开始，一汽丰田就已经着手打造新能源车产业链布局，并在接下来的十几年中实现燃油、混动、插电式混合动力、纯电动、氢能源共五种技术的“大满贯”。
同时结合一汽丰田成熟的线下销售体系和全域数字生态，直面、直达用户的全流程用车体验都会成为新能源时代的神助攻，势必能在新能源百花齐放的后期展现出优势，依靠体系力赢下关键一局。
而最重要的莫过于一汽丰田在近20年的时间里，1000万用户的鼎力支持。这些高质量的用户口碑，以及潜藏的用户黏性，将作为破茧成蝶的最后推动力，是一汽丰田转型电动化，成为新能源车市场引领者的坚实基础。
写在最后
“谋定而后动”是《孙子兵法》中最著名的战略之一，意思是谋划准确周到而后行动，知道目的地才能有所收获。在纯电动赛道上发力不算早的一汽丰田，正是“谋定而后动”的代表。
从积极打造最先进的新能源工厂，到首款纯电轿车bZ3的到来，让人们看到了在电动化智能化浪潮下，一个厚积薄发的一汽丰田呼之欲出。造车是一场马拉松，善于长跑的一汽丰田转型电动化愈发笃定从容，并有望在厚积薄发中超车。
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