岚图FREE：开起来够用，最感人的还是续航里程

这辆岚图FREE是岚图的第一款车，它的驾驶品质如何，我们一起来看看。

动力输出

真快

目前岚图FREE有增程和纯电两种动力，我们这辆是纯电版本，分单电机和双电机以及长续航版。我们这辆车是四驱双电机高性能版，前后双电机总功率510千瓦，最大总扭矩1040牛米。官方给出的百公里加速成绩为4.7秒，相当的快。

实际开起来，无论是起步还是中途加速，都不会有突然加速的不适感，即便是运动模式，也不会感到肾上腺素急速飙升的瞬间。只要深踩油门，加速超车是件轻轻松松的事儿。

这辆车的NEDC续航里程标称475公里，在北京市区实测，最高气温8℃。充满90%电量后，NEDC模式下表显续航里程为427公里，工况模式下表显续航里程为257公里。工况续航里程模式是根据车主的开车习惯和近期能耗表现进行综合计算，逻辑和传统汽油车非常相似，因此表显续航里程比较准。

这辆车实际行驶了237公里，在NEDC模式下，表显里程消耗了405公里；在工况里程模式下，表显里程消耗了245公里。厂家标称NEDC续航里程为475公里，实际里程获得率只有58.7%。

驾驶感受

不错

因为是空气悬架，高低软硬可调，底盘质感比较不错，即便遇到较大颠簸，也处理得相当干脆。

虽然这辆车自重不低，但并没有显得笨重，因为重心较高，所以在过弯转向时还是有些侧倾。

转向力

很轻

我们在同一路段（地面摩擦力相同），胎压调至厂家标准胎压，使用标准模式，用拉力计原地匀速旋转方向盘90度，取最大数值。

这辆车方向盘转向力度只分强和弱两个选择。在转向力弱的模式下，方向盘转向力度为1.088公斤；在方向盘转向力强的模式下，方向盘转向力度为1.213公斤。在低速行驶和出入车位时比较轻松。

近光照明

不错

测试方法：以车灯最前端为基点，与垂直墙面相距2米距离，在发动机正常工作状态下进行测试，使用光线照度计取近光灯照明范围内的最大值。

这辆车的大灯是LED光源，测试最大光照度为6280勒克斯，还不错。

漆面色差

合格

测试方法：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。

经过测试，最大色差值位于前保险杠处，色差值为1.60ΔE，比基准点稍黑少蓝。从数值上看，这辆车的喷漆工艺质量控制得还算合格。

总结

要有心理准备

这辆岚图FREE开起来还是不错的，国产自主品牌能够做到如此水平，算得上佼佼者。即便是过弯转向略显紧张，但只要没有过分激烈行为，性能还是足够强的。

不过，对于这辆车的续航能力要有心理准备，NEDC标称续航里程是475公里，经过我们实测行驶里程不超过300公里，实际里程获得率只有58.73%。如果你对这辆车是真爱，又有里程焦虑，可以选择有发动机的增程混动版。

关于这辆车的内部品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款岚图FREE试驾评分